Sõitjateveo avaliku teenindamise otseleping nr 4-1/7 hõljukiühenduse pidamiseks Laaksaare-Piirissaare hõljukiliinil 01.12.2025–30.04.2026
Vastu võetud 23.10.2025
Mittetulundusühing Tartumaa Ühistranspordikeskus, registrikoodiga 80426233, asukohaga Betooni 9, 50411 Tartu linn, Tartu maakond (edaspidi Tellija), mida esindab põhikirja alusel juhatuse liige Maikl Aunapuu
ja
Aktsiaselts Kihnu Veeteed, registrikoodiga 10867071, asukohaga Kurase, Sääre küla, Kihnu vald, 88005 Pärnu maakond (edaspidi Vedaja), keda esindab juhatuse liige Jaak Kaabel,
eraldi nimetatud Pool ja koos Pooled,
arvestades, et
a) Tellija täidab Regionaal- ja Põllumajandusministeeriumi haldusülesannet halduslepingu nr 17-00119/188 alusel;
b) Tellija tegi Vedajale ettepaneku otselepingu sõlmimiseks ühistranspordiseaduse § 21 lg 3 p 2 ja lg 4 alusel;
c) Vedaja esitas pakkumuse otselepingu sõlmimiseks;
sõlmisid avaliku teenindamise otselepingu (edaspidi Leping või ATL) alljärgnevas:
1. Üldsätted
1.1. ATL dokumendid koosnevad ATL-st ja ATL lisadest ning hilisematest ATL muudatustest. ATL lahutamatuteks osadeks on samuti otselepingu sõlmimise ettepanek, otselepingu alusdokumendid (edaspidi AD) koos lisadega ning Vedaja poolt esitatud pakkumus. Vedaja kohustuste mahu ja sisu määratlemisel lähtutakse lisaks käesolevale ATL-le eelnimetatud dokumentidest ning nende lisadest.
1.2. ATL-l on selle sõlmimise hetkel järgmised lisad:
1.2.1. Lisa 1: Liinitöö näitajate aruanne;
1.2.2. Lisa 2: Vedaja kuuaruande vorm;
1.2.3. Lisa 3: Vedaja kulude kvartaalse aruande vorm;
1.2.4. Lisa 4: Puuduste fikseerimise aruanne (näidis);
1.2.5. Lisa 5: Toetuse summa vähendamise aruanne (näidis);
1.2.6. Lisa 6: Tehniline kirjeldus;
1.2.7. Lisa 7: Hõljuki kasutusjuhend;
1.2.8. Lisa 8: Hõljuki ja hõljukihoone kasutusse andmise tingimused;
1.2.9. Lisa 9: Hõljuki ja hõljukihoone kasutusse andmise akt;
1.2.10. Lisa 10: Sõiduplaan;
1.2.11. Lisa 11: Hinnakiri;
1.2.12. Lisa 12: Vedaja esitatud pakkumus;
1.2.13. Lisa 13: Hõljuki seisukorra ülevaatuse akt (Lepingu alustamisele eelnev seisukord).
1.3. Oma allkirjadega käesoleval ATL-l kinnitavad Pooled, et nad on nende lisade olemasolust teadlikud ja nõustuvad lisade formaadi ja sisuga. Pooled võivad muuta lisades sätestatud aruande vorme kokkuleppel (sh neid lihtsustada).
1.4. Vastuolu puhul käesoleva ATL-i ning ATL p-s 1.1 nimetatud muude ATL dokumentide vahel kohaldatakse neid järgnevas prioriteetsuse järjekorras:
1.4.1. ATL;
1.4.2. AD;
1.4.3. Vedaja poolt esitatud pakkumus.
1.5. ATL eesmärgiks on Vedaja poolt täita avaliku teenindamise kohustust, sh teostada reisijate avaliku liiniveo veoteenuseid ning täita ka veoteenuse osutamisega seonduvaid teisi kohustusi ATL-s täpsustatud tingimustel.
1.6. Lepingu objektiks on sõitjateveo avaliku liiniveoteenuse tellimine Tellija poolt ja teenuse osutamine Vedaja poolt hõljukiga XG-8 Laaksaare-Piirissaare hõljukiliinil.
1.7. Hõljukiliini navigatsioonihooaeg vältab perioodil, mil liin ei ole laevatatav parvlaevaga.
1.8. Lepingu raames tellitav eelduslik veomaht on kuni 350 reisi. Reisiks loetakse ühe suuna teenindamiseks teostatavat reisi (s.t Laaksaarest Piirissaarde või Piirissaarest Laaksaarde). Kuna navigatsioonihooaja kestus oleneb ilmastikuoludest, võib tegelik veomaht lepingu lõppedes osutuda eeldatust väiksemaks.
1.9. Pooled juhinduvad ATL täitmisel lisaks ATL-le ja selle lisadele ka Eesti Vabariigis kehtivatest õigusaktidest, kohustuslikest eeskirjadest ja standarditest.
1.10. Leping sõlmitakse ühistranspordiseaduse § 21 lg 3 p 2 ja lg 4 alusel, kooskõlas riigivaraseaduse riigivara kasutusse andmise sätetega. Riigivaraks on hõljuk ja hõljukihoone, mis antakse kasutusse vastavalt ATL lisa 8 tingimustele.
1.11. Kui ATL-s ei ole sätestatud teisiti, siis viiteid kindlale punktile, alapunktile või lisale tõlgendatakse viidetena ATL vastavale punktile, alapunktile või lisale. ATL-s on kasutatud pealkirju vaid viitamise lihtsustamise huvides ning neid ei arvestata ATL sätete defineerimisel, tõlgendamisel või piiramisel. ATL-s, kus kontekst seda nõuab, võivad ainsuses olevad sõnad tähendada mitmust ja vastupidi.
1.12. ATL täitmise keel on eesti keel.
2. Lepingu jõustumine
ATL loetakse sõlmituks kas Tellija poolt digitaalselt allkirjastatud vormis nõustumuse andmisega või Tellija poolt muus vormis nõustumuse andmisel ATL allkirjastamisel eraldi dokumendina mõlema poole poolt AD-s sätestatud tingimustel ja korras.
3. Vedaja kohustused seoses avaliku teenindamisega
3.1. Vedaja osutab ATL objektiks oleval hõljukiliinil kvaliteetset ja järjepidevat veoteenust ATL-s sätestatud tingimuste kohaselt vastavalt ATL lisas 11 esitatud hinnakirjale, ATL lisas 10 esitatud sõiduplaanile ja Tellija määratud töömahtudele.
3.2. Vedajale antakse pärast Lepingu sõlmimist kasutada hõljuk XG-8 ja hõljukihoone Laaksaare sadamas. Hõljuki ja hõljukihoone kasutusse andmise tingimused on sätestatud käesoleva Lepingu lisas 8. Vedajal on kohustus tagastada hõljuk Tellijale pärast ATL-i lõppemist töökorras olevana, arvestades normaalset kulumist ja Lepingu lisas 8 toodud tingimusi.
3.3. Hõljuki kasutamise eest avalikul liiniveol ei ole Vedaja kohustatud renti maksma, küll aga kandma kulud, mis tulenevad vara kindlustamisest. Vedaja on kohustatud teostama kõik hõljuki ohutuks käitamiseks vajalikud hooldus- ja remonditööd, sh hooaja alustamiseks vajalikud ettevalmistustööd (nimetatud ATL-i lisas 13). Tellija hüvitab Vedajale lisaks reisitasule hõljuki hoolduse- ja remondikulud eraldi hüvitisena, mis kuulub väljamaksmisele igakuiselt vastavalt hooldus- ja remonditööde tegelikule teostamisele. Tellijal on õigus enne väljamakse tegemist nõuda Vedajalt reaalsete hooldus- ja remondikulude kandmist tõendavaid kuludokumente. Kui eelnimetatud kuludokumendid ei tõenda hooldus- või remondikulude kandmist või ei tõenda hooldus ja remondikulude kandmist Vedaja poolt väidetud ulatuses, siis on Tellijal kohustus hooldus- ja remondikulude väljamakse teha üksnes ulatuses, milles see on kuludokumentidega tõendatud. Kui Lepingu kehtivusaja jooksul esineb vajadus teha remondi- või hoolduskulusid ulatuses, mis ületab piirmäära 20 000 eurot (kakskümmend tuhat eurot, ilma käibemaksuta), peab Vedaja sellest Tellijat teavitama ning selliste kulude hüvitamine Vedajale eeldab Tellija ja Vedaja sellekohast kirjalikku eelnevat kokkulepet.
3.4. Vedaja kohustub tagama, et hõljukijuhid oleksid teadlikud veoteenuse osutamise ATL tingimustest ja õigusaktidest. Vedaja vastutab hõljukijuhtide tegevuse eest veoteenuse osutamisel. Vedaja tagab, et hõljukijuhid vastavad kõikidele õigusaktides sätestatud nõuetele ja omavad vajalikku pädevust ATL esemeks oleva teenuse osutamisel. Vedaja kohustub hiljemalt 10 kalendripäeva enne ATL täitmise planeeritud algust esitama Tellijale andmed hõljukijuhtide kohta, et Tellijal oleks võimalik veenduda hõljukijuhi pädevuses ATL täitmisel.
3.5. Vedaja tagab, et hõljukijuhid annavad sõitjatele eesti keeles teavet sõiduplaani ning piletihindade kohta ja tutvustavad ohutusnõudeid pardal. Enne väljasõitu on sõidukijuht kohustatud lühidalt selgitama ohutusnõudeid ning teavitama sõitjaid päästevestide asukohast.
3.6. Vedaja tagab, et hõljukijuht abistab sõitjat hõljukisse sisenemisel ja sellest väljumisel juhul, kui sõitja seda soovib. Vedaja tagab, et sõitjate pealeminek ja sõidukist lahkumine on korraldatud ohutult.
3.7. Vedaja on kohustatud koostama ja paigaldama oma kodulehele ja Laaksaare ning Piirissaare sadamatesse reisijateveo tüüptingimused. Vähemalt 2 nädalat enne veo algust kooskõlastab Vedaja Tellijaga reisijateveo tüüptingimused hõljukiliinil.
3.8. Vedaja kohustub mitte tegema takistusi Tellijale täituvuse kontrollimises. Selleks teeb hõljukijuht Vedaja esindajana koostööd Tellija esindajaga; lubab loendajal tasuta sõita Tellija poolt väljastatud tõendi alusel; hõljukijuht annab loendajale abistavat informatsiooni liini teenindamise tehniliste probleemide ja muu igapäevase teenindamise käigus saadud teabe kohta.
3.9. Vedaja peab tegema Tellijaga koostööd, mis on vajalik Tellijale Vedaja poolt ATL täitmise kontrollimiseks, ATL täitmisega seotud analüüside ja uuringute tegemiseks või Tellija majandustegevuse planeerimiseks.
3.10. Vedaja on kohustatud edastama Tellijale laekunud sõitjate kirjalikud kaebused ja andma infot kaebuste lahendamise kohta.
3.11. Vedaja omab õigust tühistada sõidugraafikujärgne hõljukireis ettenägematute ohtlike liiklusolukordade korral, kui ei ole tagatud sõitjate ohutus. Nimetatud olukorrast on Vedaja kohustatud ühe tunni jooksul informeerima sõitjaid ja e-posti teel Tellijat. Vedaja poolt tehtud ajutised muudatused ei tohi kesta kauem, kui neid muudatusi tinginud asjaolude kestus.
3.12. Vedaja peab tagama infotelefoni ja e-posti aadressi olemasolu, mille kaudu antakse sõitjatele informatsiooni sõiduplaanide ja hõljuki tegeliku liinil oleku kohta ja mille kaudu on isikutel võimalik teavitada Vedajat veoteenusega seotud asjaoludest ja pretensioonidest. Infotelefon peab töötama navigatsiooniperioodil päevadel, mil toimuvad hõljuki väljumised ajavahemikus kell 07:30–16:00. E-postile laekunud pöördumistele tuleb vastata navigatsiooniperioodil 24 tunni jooksul.
3.13. Tellija tellib Vedajalt avaliku liiniveo korraldamisel sõidugraafikujärgseid reise käesoleva Lepingu lisas 10 toodud sõiduplaanile vastavalt.
3.14. Vedaja on kohustatud reisijate paremaks teenindamiseks teostama lisareisid juhul, kui sadamasse saabunud sõitjad ei mahu graafikujärgsel reisil hõljukile. Lisareisid peavad väljuma koheselt peale graafikujärgset põhireisi ega ole lubatud muudel graafikuvälistel aegadel, v.a punktis 3.20 nimetatud juhtudel. Vedaja ei pea punktis 3.14 nimetatud lisareise Tellijaga igakordselt eraldi kooskõlastama, kuni täitub Lepingu punktis 1.8 nimetatud eelduslik maksimaalne veomaht 350 reisi. Veomahu täitumise korral teavitab Vedaja viivitamatult Tellijat.
3.15. Punktis 3.14 kirjeldatud olukorras, kus hõljukile mitte mahtuvad reisijad soovivad sõita samas sõidusuunas (näiteks Laaksaare-Piirissaare), on Vedajal paratamatult vajalik teostada tühireis vastupidises sõidusuunas (näiteks Piirissaare-Laaksaare). Sellises olukorras loetakse mõlemad reisid liinireisiks.
3.16. Punktis 3.14 kirjeldatud olukorras on Vedaja kohustatud korraldama lisaks põhireisidele lisareisid kuni 30 sadamasse saabunud põhireisile mittemahtunud reisija vedamiseks, v.a juhul, kui reise ei ole võimalik teostada valgel ajal. Kui põhireisist jääb maha rohkem kui 30 reisijat, toimub alates 31. põhireisile mittemahtunud reisijast ülevedu üksnes juhul, kui see ei ole vastuolus hõljukijuhi töö- ja puhkeaja piirangutega ning kui see on Vedajal tehniliselt võimalik.
3.17. Juhul kui Piirissaare-Laaksaare suunal on sõita soovijaid rohkem, kui hõljuki põhireisile mahub, teenindatakse reisijad järgmises järjekorras:
1) eelmüügist pileti soetanud reisijad;
2) üldjärjekorra alusel sõitjad.
3.18. Juhul kui Laaksaare-Piirissaare suunal on sõita soovijaid rohkem, kui hõljuki põhireisile mahub, teenindatakse reisijad järgmises järjekorras:
1) Piirissaare kaupluse pidaja kaubaga;
2) saarele siirduv saarel ametiülesandeid täitev meditsiinitöötaja;
3) eelmüügist pileti soetanud sõitjad;
4) üldjärjekorra alusel sõitjad.
3.19. Tellija võib tellida lisareise sõidugraafiku ajutise tihendamise eesmärgil väljaspool tavapäraseid graafikujärgseid reise, teavitades sellest Vedajat vähemalt 10 päeva ette, arvestades p 1.8 nimetatud veomahtu.
3.20. Vedaja teeb võimaluse korral lisareise juhul, kui tegu on eluohtliku või kohest meditsiinilist sekkumist nõudva olukorraga saarel või muu ohtliku olukorraga saarel või järvel. Ohuolukorra lahendamiseks tehtavat reisi ei pea Vedaja Tellijaga eelnevalt kooskõlastama, kuid teavitab ohuolukorra lahendamiseks teostatud reisidest Tellijat esimesel võimalusel.
3.21. Vedaja kasutusse antud hõljukiga on keelatud teostada kommertsotstarbelisi reise ja kasutada hõljukit ja hõljukikuuri mistahes muul otstarbel kui käesoleva ATL alusel teenuse osutamiseks ja/või mistahes muu tulu teenimiseks kui käesoleva ATL alusel Vedaja tasu saamiseks Tellijalt vastavalt Vedaja poolt esitatud pakkumusele.
3.22. Juhul kui Laaksaare sadamasse ei saabu graafikujärgseks väljumisajaks ühtegi sõitjat ning Vedajal on võimalik Piirissaare sadamas viibija abiga välja selgitada, et ka Piirissaare-Laaksaare suunal sõita soovijaid ei ole, on Vedajal kohustus graafikujärgsed reisid ära jätta. Sellisel juhul loetakse need reisid tühistatud reisideks ja neid ei arvata p 1.8 nimetatud veomahu hulka.
3.23. Olukorras, kus Laaksaare sadamasse ei saabu graafikujärgseks väljumisajaks ühtegi sõitjat, kuid Piirissaare-Laaksaare suunal on sõita soovijad, on Vedajal õigus tühireis Laaksaarest Piirissaarde teostada graafikujärgsest väljumisajast hiljem ning jätta ära seisuaeg Piirissaarel. Seejuures tuleb tagada Piirissaare-Laaksaare reisi õigeaegne väljumine. Sellises olukorras loetakse mõlemad reisid liinireisiks.
4. Toetus avaliku teenindamise eest
4.1. ATL täitmise eest makstakse Vedajale toetust reisitasuna vastavalt Vedaja pakkumusele ATL kehtivuse perioodil. Reisitasu makstakse välja igakuiselt vastavalt tegelikult teostatud reiside arvule (edaspidi nimetatud reisitasu).
4.2. Vedaja jääb esitatud pakkumusega seotuks kogu Lepingu kehtivuse ajaks.
4.3. Piletitulu kuulub Tellijale ja see ei ole Vedaja tulu. Igakuiselt väljamaksmisele kuuluvat reisiasu tasaarveldatakse vastaval kuul Vedajale laekunud piletitulu võrra. Kui laekunud piletitulu on suurem kui igakuiselt väljamaksmisele kuuluv reisitasu, tasaarveldatakse ülejäänud piletitulu järgmisel kuul väljamaksmisele kuuluva reisitasuga.
4.4. Reisitasu makstakse Vedajale eelneva kuu eest iga kuu 20. kuupäevaks, eeldusel, et Vedaja on esitanud õigeaegselt kõik Lepinguga ettenähtud aruanded. Aruannete esitamise viibimisel nihkub maksetähtaeg hilisemaks vastavalt viivitatud päevade arvule.
4.5. Vedaja toetussummast arvatakse maha „Toetuse summa vähendamise aruande” (ATL lisa 5) kohaselt toetusest maha arvatavad summad.
4.6. Lepingu kehtivuse jooksul reisitasu suurust ei muudeta.
4.7. Lepingu raames ei maksta periooditasu.
4.8. Lepingu maksimaalne reiside arv on 350 ning seda mahtu ületavaid üleplaanilisi reise ei tellita.
5. Lepingu täitmistagatis
5.1. ATL täitmistagatise suuruseks on 10% Vedaja pakkumuse kogumaksumusest ilma käibemaksuta. Vedaja pakkumuse kogumaksumus võrdub Vedaja poolt pakkumuses pakutud reisitasu korrutatuna eeldusliku maksimaalse veomahuga (350 reisi).
5.2. Täitmistagatis tagab kõiki Tellija nõudeid Vedaja vastu, mis tulenevad ATL täitmisest, ülesütlemisest või rikkumisest, sh kuid mitte ainult Tellija leppetrahvinõuded ja kahjuhüvitised Vedaja vastu.
5.3. ATL täitmistagatis loetakse Tellijale antuks, kui Vedaja on Tellijale esitanud:
5.3.1. maksekorralduse ATL punktis 5.1 nimetatud rahasumma deponeerimise kohta Tellija arvelduskontole EE961010220267103222 või
5.3.2. Euroopa Liidus asutatud ja tegutseva Finantsinspektsiooni (või tagatise andnud asutuse asukohamaa analoogse järelevalveasutuse) järelevalve alla kuuluva krediidiasutuse, krediidiandja või krediidivahendaja või kindlustusandja garantiikirja (edaspidi Garantiikiri) originaaleksemplari, mille kohaselt on Tellija õigustatud saama Garantiikirja alusel maksimaalselt ATL punktis 5.1 nimetatud rahasumma väljamakse Tellija esimesel nõudmisel hiljemalt 10 pangapäeva jooksul ja Tellija poolt nimetatud summas. Garantiikiri ei tohi sisaldada Tellija õiguseid kitsendavaid lisatingimusi. Nimetatud lisatingimusi sisaldav Garantiikiri on käesolevas punktis nõutule mittevastav ning selle esitamist käsitletakse käesolevas punktis nõutava Garantiikirja esitamata jätmisena;
5.3.3. Lepingu sõlmimise järgselt antud Garantiikiri peab kehtima vähemalt 6 kuud arvestatuna selle Vedaja poolt Tellijale üleandmise päevast ning ei tohi lõppeda enne kui 31.05.2026 (s.t Garantiikiri peab kehtima ka 1 kuu jooksul pärast Lepingu lõppu).
5.4. Pärast ATL sõlmimist Tellijale antav täitmistagatis antakse hiljemalt 20 päeva enne ATL täitmise esimest päeva. Kui Vedaja ei ole tähtaegselt täitmistagatist andnud, on Tellijal õigus ATL-st taganeda ja nõuda Vedajalt leppetrahvi kuni summas, mis vastab täitmistagatise täiele ulatusele.
6. Piletimüügiga seonduvad kohustused
6.1. Vedaja kohustub kasutama piletimüügisüsteemi, mis võimaldab sõidupiletite eelmüüki Vedaja kodulehel ning samuti hõljukis 15 minuti jooksul enne sõiduplaanijärgset väljasõitu. Tellijal on õigus määrata aeg, mil avatakse sõidupiletite eelmüük Vedaja kodulehel. Piletimüügisüsteem ja kogu piletiinfo peab olema eesti keeles. Lisaks peab Vedaja kodulehel kliendil olema soovi korral võimalus valida eesti keele asemel ka ingliskeelne kuva, mis peab võimaldama piletiostuprotsessi teostamist inglise keeles. Kodulehel peab olema kättesaadav piletiinfo lisaks eesti keelele ka inglise keeles. Sõidupilet väljastatakse eestikeelsena. Vedaja kodulehel müüdavate sõidupiletite eest peab olema võimalik tasuda nii pangalingi kui ka krediitkaardiga.
6.2. Hõljukis peab olema võimalus tasuda sõidupiletite eest nii sularahas kui ka pangakaardiga. Vedaja peab tagama, et klientidel on võimalik piletiostu protsess sooritada hõljukis (s.t keelatud on klientide suunamine piletiostuks või kaardimaksetehinguks sadamahoonesse, hõljukikuuri, laeva vm). Vedaja peab tagama, et hõljukis on olemas kaasaskantav laetud pangakaarditerminal.
6.3. Nii Vedaja kodulehe kaudu müüdaval kui ka hõljukis kohapeal müüdaval sõidupiletil peavad olema järgmised andmed: Vedaja nimi ja kontaktandmed, pileti number, pileti hind koos käibemaksuga, käibemaksu suurus, sõidusoodustuse korral soodustuse liik, sõidu alg- ja sihtsadam, hõljukireisi väljumisaeg, pileti väljastamise kellaaeg ja kuupäev. Vedaja kodulehel peab olema võimalik sõidupileteid muuta ja tagastada. Eelmüügipiletite muutmine ja tagastamine on võimalik kuni 30 minutit enne hõljuki väljumist. Vedaja kodulehel peab olema nähtav igale reisile müügis olevate vabade kohtade arv ning samuti nende tekkimine, kui reisile tekib vabu kohti (pilet muudetakse või tagastatakse). Muutmise või tagastamise tulemusel vabaks jäänud kohad peavad olema müügis soovijatele.
6.4. Hõljukis kohapeal müüdavad piletid peab väljastama paberkandjal.
6.5. Vedaja peab tagama, et sõidupilet väljastatakse ka tasuta sõiduõigusega sõitjale.
6.6. Vedaja peab piletimüügi korraldamisel lähtuma ATL-i lisas 9 toodud hinnakirjast. Tellijal on õigus hinnakirja ATL-i kehtivusajal muuta.
6.7. Juhul kui hõljukis kasutatakse piletimüügiks elektroonilist piletimüügiseadet, peavad olukorraks, kus hõljuki piletimüügiseade lakkab töötamast, hõljukis olema käsitsi täidetavad reservpiletid. Reservpiletite blankettide soetamine on Vedaja kohustus. Reservpiletid peavad vastama õigusaktides piletite suhtes kehtestatud nõuetele (s.t sisaldama punktis 6.3 nimetatud andmeid) ja olema isekopeeruvad (s.t. pealmine leht, millele kirjutab hõljukijuht andmed ja alumine leht koopia). Hõljukis peab olema liinile minnes vähemalt 20 reservpileti blanketti. Reservpiletid tuleb täita ka tasuta sõiduõigusega sõitjate registreerimiseks. Vedaja on kohustatud reservpiletite alusel lisama teenindatud sõitjate arvud liini aruandlusesse. Tellija nõudmisel esitab Vedaja reservpiletite koopiad Tellijale. Elektroonilise piletimüügiseadme olemasolu hõljukis ei ole kohustuslik, Vedaja võib soovi korral hõljukis piletimüüki korraldada käesolevas punktis kirjeldatud käsitsi täidetavate blankettide abil, kuid elektrooniline kaardimakseterminal on kohustuslik.
6.8. Vedaja on kohustatud veenduma sõitja sõiduõiguse olemasolus õigusaktidega kehtestatud piirides enne iga reisi väljumist. Piletimüük ja piletite väljastamine kõikidele sõitjatele peab olema lõpetatud enne hõljuki väljasõitu. Vedaja poolt kasutatav piletimüügisüsteem peab olema võimeline tegema online päringuid rahvastikuregistrisse (nii kodulehekülje vahendusel müüdavate eelmüügipiletite kui ka hõljukis kohapeal müüdavate piletite puhul), et tuvastada isiku õigus kasutada kohaliku elaniku sõidusoodustust sissekirjutuse alusel. Kõigi muude soodustuste puhul (õpilane, üliõpilane, üle 65 aastane isik, puudega isikud jne) esitab sõitja hõljukijuhile või kontrollimisõigusega ametiisikule sõidusoodustust tõendava dokumendi ning nende sõidusoodustuste puhul ei ole nõutav online päringute teostamine infosüsteemidesse. Sõidusoodustust tõendava dokumendi olemasolu eest vastutab klient ning sooduspilet ilma soodustust tõendava dokumendita loetakse sõiduõiguse puudumiseks (v.a kohaliku elaniku sissekirjutuse alusel antav soodustus, mille olemasolu kontrollitakse rahvastikuregistrist).
6.9. Tellija teavitab Vedajat sõidupileti hindade ja sõidusoodustuste muutustest.
6.10. Tellijal ja seadusega määratud kolmandatel isikutel on õigus teostada kontrolli piletimüügiprotsessi üle ATL-i objektiks oleval hõljukiliinil, mis seisneb peaasjalikult sõidupiletite müügikäibe jälgimises, kontrollostude sooritamises või kontrollis piletimüügiseadmete korrasolu üle.
6.11. Piletimüügi eest Vedajale Tellija poolt täiendavat tasu ei maksta.
6.12. Vedaja peab tagama piletimüügisüsteemi toimimise.
7. Muud avaliku teenindamisega seonduvad õigused ja kohustused
Tellija:
7.1. Tellija kohustub teavitama Vedajat plaanipäraselt teostatavatest muudatustest ja planeeritavatest ajutistest ümberkorraldustest.
7.2. ATL punktis 3.19 nimetatud reiside tellimisest teavitab Tellija Vedajat vähemalt 10 päeva ette. Vedaja nõusolekul võib etteteatamise aega lühendada.
7.3. Tellija esitab Vedajale iga kuu 10. kuupäevaks „Toetuse summa vähendamise aruande” (ATL lisa 5) juhul, kui esineb toetuse summa vähendamine. Antud kohustuse rikkumine ei välista Tellija õigust tugineda Vedaja toetuse vähendamise aluseks olevatele asjaoludele hilisemalt. Kui rikkumisi ei esine ning toetussummat ei vähendata, ATL lisa 5 vastaval kuul ei koostata.
7.4. Tellija kohustub tasuma Vedajale osutatud teenuse eest ATL-s sätestatud korras.
7.5. Tellijal on õigus nõuda Vedajalt täiendavaid andmeid ja aruandlust ettevõtte käesoleva Lepingu täitmisega seotud raamatupidamisandmete kohta.
7.6. Tellijal on õigus kontrollida ATL täitmist puudutavat Vedaja raamatupidamisalast algdokumentatsiooni, aruandeid ning muid dokumente vastavalt ÜTS § 23.
7.7. Tellija tagab, et kontrollimise käigus Tellijale teatavaks saanud Vedaja ärisaladus hoitakse konfidentsiaalsena tingimusel, et Vedaja on Tellijat eelnevalt teavitanud konkreetse teabe konfidentsiaalsusest või andmekandjad on vastavalt märgistatud. Ärisaladuseks ei loeta õigusaktide kohaselt avalikustamisele kuuluvat või avalikustatud teavet.
7.8. Tellijal on igal ajal õigus kontrollida hõljukiliiklusele ning hõljukijuhtidele esitatavate nõuete täitmist, hõljuki tehnilist ja visuaalset seisukorda, sõiduplaanist kinnipidamist, hõljuki täituvust ja vedude vastavust kõikidele kehtivatele õigusaktidele ja ATL-le ning Vedaja poolt ATL nõuetekohase täitmise mistahes muid aspekte. Vedaja peab eelnimetatud kohustuste täitmise võimaldamiseks tegema kõik endast oleneva.
Vedaja:
7.9. Vedaja kohustub tagama veesõiduohutuse.
7.10. Vedaja kohustub informeerima sõitjaid hõljukiliini sõidugraafikust navigatsiooniperioodi algamisel massiteabevahendite kaudu (vedaja kodulehekülg ning Lõuna-Eestit (sh Tartumaa, Põlvamaa) hõlmava levikuga ajalehes).
7.11. Vedaja kohustub paigaldama info sõiduplaani ja piletihindade kohta Laaksaare ja Piirissaare sadamatesse infotahvlile ilmastikukindlas formaadis.
7.12. Vedaja esitab Tellijale liinitöö näitajate aruande (ATL lisa 1) ja Vedaja kuuaruande vormi (ATL lisa 2) elektroonilisel kujul Lepingus märgitud Tellija e-posti aadressile hiljemalt järgmise kalendrikuu 10. päevaks eelneva kuu kohta. Juhul kui 10. kuupäev langeb puhkepäevale, tuleb aruanne esitada 10ndale kuupäevale eelneval tööpäeval.
7.13. Vedaja kohustub järgima Tellija poolt esitatud aruannete vorme (ATL lisad 1, 2, 3, 4 ja 5). Vedaja ei tohi omaalgatuslikult muuta vormide funktsionaalsust, formaati ega kujundust, v.a kokkuleppel Tellijaga.
7.14. Vedaja esitab Tellijale kõik talle kirjalikult saabunud sõitjate kaebused ja ettepanekud, mis on seotud Vedaja poolt käesoleva Lepingu raames korraldatavate vedudega vastava kaebuse või ettepaneku laekumisele järgnevaks tööpäevaks.
7.15. Vedaja esitab Tellijale kvartaalselt aruande osutatud teenuse kulude ja tulude kohta vastavalt ATL lisa 3 „Vedaja kulude kvartaalse aruande vorm” hiljemalt kvartali lõppemisele järgneva kuu 20. kuupäevaks. Kvartali perioodideks käesolevas lepingus on 1. detsember – 31. detsember, 1. jaanuar – 31. märts ja 1. aprill – 30. aprill, mille kohta esitab Vedaja kvartali aruande 20. maiks.
7.16. Vedaja esitab Tellija nõudmisel viimase määratud tähtpäevaks, vormis ja viisil täiendavad andmed ja aruandluse hõljukiliini töö kohta, samuti muid Lepingu täitmisega seonduvaid andmeid, mida Tellijal on vaja õigusaktidest tulenevate kohustuste täitmiseks.
7.17. Aruandlus ja teave peavad olema eestikeelsed.
7.18. Vedaja tagab, et ATL täitmisel järgitakse täiel määral sõiduplaani.
7.19. Vedaja kohustub ATL täitmise kõikidest puudustest ja kõrvalekalletest informeerima koheselt, s.t hiljemalt puuduse ilmnemisele järgneval tööpäeval Tellijat kirjalikult. Reisi(de) mistahes põhjusel ärajäämisest tuleb Tellijal kirjalikult teavitada sama päeva jooksul.
7.20. Vedaja sõlmib sadamate kasutamise lepingud sadamate haldajatega ning kannab vastavad liiniveo korraldamisega seotud sadamatasude kulud.
7.21. Vedaja kannab hõljukihoone ja selle kinnistu kasutamisega ja vara majandusliku säilimisega seotud kulud (sh heakord hoones sees ja kinnistul, vedelkütuse punkerdamine, prügivedu ja muud teenused). Tellija kannab hoone elektrienergia tarbimise, hoone kindlustuse ja maamaksu kulud.
7.22. Vedaja sõlmib oma nimel ning vastutusel kõik lepingud kolmandate isikutega, mis on vajalikud hõljuki korrashoiuks ning Vedaja poolt häireteta liiniveo korraldamiseks Lepingus kokkulepitud tingimustel.
7.23. Kui Vedaja soovib ATL teenindamiseks kasutada alltöövõtjaid, peab Vedaja selleks omandama Tellija eelneva kirjaliku nõusoleku. Alltöövõtja peab vastama ATL-s Vedaja suhtes seatud tingimustele. Kui Vedaja rakendab alltöövõtjat ilma Tellija eelneva kirjaliku nõusolekuta, loetakse seda oluliseks lepingurikkumiseks.
7.24. Vedaja on kohustatud teostama hõljuki hooldus- ja remonditööd vastavalt ATL p 3.3 sätestatud korrale.
8. Sanktsioonid
8.1. Lepinguliste kohustuste rikkumiste puhul rakendatavatele sanktsioonidele kohaldatakse Eestis kehtivale seadusandlusele lisaks ATL-s sätestatud erisusi.
8.2. Väheolulised lepingurikkumised on rikkumised, mis ei mõjuta olulisel määral osutatava teenuse kvaliteeti, milleks loetakse mh, kuid mitte ainult järgmisi rikkumisi:
8.2.1. mistahes ATL täitmisega seotud rikkumised, mida ei ole nimetatud olulise lepingurikkumisena;
8.2.2. Vedaja või Vedaja hõljukijuhi suhtes on Tellijale laekunud põhjendatud kaebus ATL-st või õigusaktidest tulenevate Vedaja kohustuste rikkumise kohta kas Vedaja või hõljukijuhi poolt;
8.2.3. Vedaja poolt aruannete või teadete mittenõuetekohane esitamine või neis tõele mittevastavate andmete esitamine, sh tõele vastavate andmete mitteesitamine, v.a kui konkreetse teavituskohustuse rikkumine on ATL järgi käsitletav olulise lepingurikkumisena;
8.2.4. mistahes muu ATL-s sätestatud kohustuse rikkumine, mida ei ole otsesõnu nimetatud olulise lepingurikkumisena.
8.3. Olulised lepingurikkumised on:
8.3.1. mistahes muudatuste tegemine hõljuki liikluses (näiteks kinnitatud sõiduplaanis sätestatud väljumise teenindamata jätmine, hilinemised, hõljuki kasutada andmine kolmandatele isikutele, hõljuki kasutamine väljaspool liinivedu jm) Vedaja algatusel, v.a reisi ärajäämine punktis 3.11 nimetatud juhul;
8.3.2. piletimüügiga seonduvate kohustuste mistahes moel rikkumine;
8.3.3. Vedaja ei täida kohustust nõuetekohase Garantiikirja esitamise kohta;
8.3.4. kuus või enam käesoleva Lepingu täitmisega seotud väheolulist rikkumist 3 kuu jooksul;
8.3.5. Vedaja ei ole ükskõik millist rikkumist kõrvaldanud Tellija poolt antud täiendava tähtaja jooksul;
8.3.6. Vedaja või Vedaja hõljukijuht ei täida ametialases tegevuses õigusaktidega kehtestatud nõudeid või Tellija poolt antud siduvaid juhiseid;
8.3.7. Vedaja rakendab ATL täitmisel alltöövõtjaid, kelle kasutamist ei ole Vedaja eelnevalt Tellijaga kirjalikult kooskõlastanud;
8.3.8. muu Vedaja rikkumine, mis on ATL või AD tingimuste kohaselt käsitatav olulise lepingurikkumisena.
8.4. Iga väheolulise lepingurikkumise korral võib Tellija esitada leppetrahvinõude või vähendada toetust Vedajale kuni 100 euro võrra. Iga olulise lepingurikkumise korral võib Tellija esitada leppetrahvinõude või vähendada toetust Vedajale kuni 500 euro võrra.
8.5. Tellija võib leppetrahvile lisaks nõuda alati ka kahju hüvitamist kooskõlas Eesti Vabariigi õigusaktidega.
8.6. Vedaja ATL-st tulenevate kohustuste täitmisel avastatud puudused fikseeritakse Tellija poolt vastava akti (ATL lisa 4, edaspidi Puuduste fikseerimise akt) koostamise teel. Puuduste fikseerimise aktis fikseeritakse rikkumise olemus ja avastamise aeg ning antakse Vedajale tähtaeg rikkumise kõrvaldamiseks, kui see on puuduse olemusest tulenevalt võimalik, mõistlik ja vajalik. Tellija teavitab Vedajat ATL nõuete rikkumisest ning täiendava tähtaja andmisest mõistliku aja jooksul pärast nõuete rikkumisest teadasaamisest. Täiendava tähtaja andmine ei välista leppetrahvi. Kui täiendava tähtaja andmine ei ole puuduse olemusest tulenevalt vajalik või võimalik, teavitab Tellija Vedajat toimunud rikkumistest, saates Vedaja poolt ATL-s märgitud kontakt e-posti aadressil Puuduste fikseerimise akti. Puudused loetakse fikseerituks ja Vedaja puuduste esinemisest nõuetekohaselt teavitatuks Tellija poolt käesolevas punktis sätestatud teate või Puuduste fikseerimise akti saatmisega e-posti teel. Kui Vedaja ei pea Tellija e-posti teel saadetud teadet või Puuduste fikseerimise akti põhjendatuks, on Vedajal õigus esitada Tellijale kirjalikus vormis vastuväited hiljemalt 5 tööpäeva jooksul Tellija poolt vastava puuduste kohta teate või Puuduste fikseerimise akti saatmisest. Kui Vedaja ei ole eelnimetatud tähtaja jooksul vastuväiteid esitanud, loetakse Vedaja mistahes vastuväidetest loobunuks ja rikkumise omaks võtnuks.
8.7. Vedaja toetuse vähendamine vormistatakse ATL lisas 5 toodud vormil või Tellija valikul muus kirjalikus vormis, mis saadetakse Vedaja poolt ATL-s näidatud kontakt e-posti aadressil iga kuu 10. kuupäevaks. Eelnev ei piira Tellija õigust rakendada leppetrahve ja toetuse vähendamist tulenevalt rikkumistest, mis on toimunud kuni 6 kuud enne toetuse vähendamist. Kõik ATL-s sätestatud sanktsioonid arvatakse maha Vedaja toetusest ning need kajastatakse aruandes, mis saadetakse Vedaja poolt ATL-s näidatud kontakti e-posti aadressil iga kuu 15. kuupäevaks. Vedaja toetus loetakse Tellija ühepoolse tahteavaldusega vähendatuks Tellija poolt käesolevas punktis nimetatud lisa 5 vormi saatmisega Vedaja e-postile.
8.8. Pooled on kokku leppinud, et eraldiseisva dokumendina leppetrahvide või muude sanktsioonide nõudmise kohta kirjalikke nõudekirju ei koostata, vaid piisab puuduse või muu lepingurikkumise fikseerimisest aktis ning sellest tingitud sanktsiooni ja vastava Vedaja toetuse vähendamise kajastamisest ATL lisa 5 formaadis.
8.9. Pooled vabanevad vastutusest ATL mittetäitmise või mittekohase täitmise korral, kui mittetäitmise või mittekohase täitmise põhjustasid asjaolud, millised antud olukorras on vältimatud ja Poolte tahtest sõltumatud, nagu politsei ja/või sõjaväeoperatsioonid, loodusjõudude toime, samuti sõjaseisukord, streigid ja teised asjaolud, mis kujutavad endast vääramatut jõudu.
8.10. Vääramatu jõu asjaolude ilmnemise korral teevad pooled kõik nendest sõltuva vältimaks ja vähendamaks võimaliku kahju teket.
8.11. ATL-s sätestatu ei välista täiendavate õiguskaitsevahendite kasutamist, mis tulenevad kohaldatavatest õigusaktidest.
8.12. Kui seadusest tulenev nõude esitamise või Vedaja kohustuste rikkumisele tuginemise tähtaeg on lühem kui 6 kuud, loetakse see Tellija suhtes kuuekuuliseks. Tähtaeg hakkab kulgema alates Vedaja poolt Tellija vastavasisulistest asjaoludest kirjalikus vormis teavitamisest.
9. Lepingu kehtivus, lõpetamine ja muutmine
9.1. Teenuse osutamise eelduslik algus on 01.12.2025 ning ATL kehtib 5 kuud teenuse osutamise algusest, ent mitte pikemalt kui 30.04.2026. Tellijal on õigus ATL korraliselt üles öelda 30-päevase etteteatamisega.
9.2. Juhul kui Lepingu kestel tekib hõljukil tehniline rike, mille parandamine ei ole võimalik ja liinivedu katkeb, lõpeb Leping ennetähtaegselt 30 päeva pärast vastava rikke tuvastamist ja vastavasisulise akti vormistamist.
9.3. Arvestades õigusaktides sätestatud erisusi on Tellijal õigus lõpetada ATL ühepoolselt ennetähtaegselt, teatades sellest Vedajale kirjalikult ette 10 päeva, kui:
9.3.1. Vedaja-poolsed ATL rikkumised on tinginud Vedaja toetuse vähendamise ühes kuus vähemalt 50% ulatuses selles kuus Vedajale ilma rikkumisteta maksmisele kuulunud toetusest;
9.3.2. Vedaja suhtes on algatatud pankroti- või likvideerimismenetlus või saneerimine;
9.3.3. Vedaja majandustegevus on vähemalt kahel järjestikusel majandusaastal olnud kahjumlik või Vedaja ei ole esitanud Tellijale andmeid oma majandustegevuse kasumlikkuse kohta kooskõlas ATL nõuetega.
9.4. ATL erakorralisel ülesütlemisel Tellija poolt Vedajast tingitud asjaoludel on Tellijal õigus nõuda Vedajalt leppetrahvi ATL täitmistagatise summa ulatuses. Käesolevas punktis nimetatud leppetrahv muutub sissenõutavaks alates Tellija poolt Vedajale ATL ülesütlemise teate esitamisest. Eeltoodu ei välista Tellija õigust kasutada muid seadusega ette nähtud õiguskaitsevahendeid, samuti esitada muid nõudeid, eelkõige nõuda ATL ennetähtaegsest lõpetamisest tekkivate kahjude hüvitamist.
9.5. Vedajal on õigus lõpetada ATL ühepoolselt ennetähtaegselt, teavitades sellest ette vähemalt 30 päeva, kui Tellijast põhjustatud asjaolude tõttu ei ole Vedaja saanud toetust ning võlgnevus Vedaja ees ületab 2 kuu arvete summat. Nimetatud etteteatamistähtaeg hakkab kulgema Vedaja poolt Tellija kirjalikus vormis teavitamisest. Mistahes muul alusel ei ole Vedajal õigust ATL-t ühepoolselt ennetähtaegselt üles ütelda.
9.6. ATL lõpetamisel ennetähtaegselt Tellija poolt Vedajast tingitud asjaolude tõttu kohustub Vedaja jätkama ATL täitmist maksimaalselt 1 kuu kestel alates ATL ülesütlemisest, kui Tellija seda nõuab või seni, kuni Tellija poolt leitud uus vedaja alustab veoteenuse osutamist, vastavalt sellele kumb tähtaeg või sündmus saabub varem. Tellijal on õigus määrata ATL ülesütlemisteates lühem periood, mille vältel Vedaja on kohustatud ATL täitmist jätkama.
9.7. ATL ennetähtaegsel lõpetamisel punktis 9.5 sätestatud alustel tagastatakse Vedajale ATL täitmistagatis, arvestades sellest maha Vedaja võlgnevused Tellija ees.
9.8. ATL muutmine toimub Poolte kirjalikul kokkuleppel riigihangete seaduses sätestatud alustel ja korras.
10. Lõppsätted
10.1. Kõik ATL-st tulenevad erimeelsused püütakse lahendada läbirääkimiste teel. Juhul kui läbirääkimised ei anna tulemusi, lahendatakse erimeelsused Eesti Vabariigi seadusandlusega ettenähtud korras.
10.2. Kõik ATL ja selle lisade muudatused jõustuvad poolte poolt allakirjutamise hetkest või poolte poolt kirjalikult määratud tähtajal.
10.3. Pooled on kokku leppinud, et käesolev ATL on haldusleping.
11. Poolte andmed
| Tellija | Vedaja |
MTÜ Tartumaa Ühistranspordikeskus |
Aktsiaselts Kihnu Veeteed |
Registrikood: 80426233 |
Registrikood: 10867071 |
Aadress: Betooni 9, 50411 Tartu linn, Tartu maakond |
Aadress: Kurase, Sääre küla, Kihnu vald, 88005 Pärnu maakond |
Telefon: +372 56 876944 |
Telefon: +372 58 857127 |
E-post: [email protected] |
E-post: [email protected] |
Arveldusarve number: |
Arveldusarve number: |
EE961010220267103222 |
EE032200221029822938 |
Kontaktisik: |
Kontaktisik: |
Maikl Aunapuu |
Jaak Kaabel |
juhatuse liige |
juhatuse liige |
Telefon +372 56 876944 |
Telefon: +372 58 857127 |
E-post: [email protected] |
E-post: [email protected] |
|
|
Poolte allkirjad: |
|
(allkirjastatud digitaalselt) |
(allkirjastatud digitaalselt) |
Maikl Aunapuu |
Jaak Kaabel |
juhatuse liige |
juhatuse liige |
|
|
Lisa 1 Liinitöö näitajate aruanne
Lisa 2 Vedaja kuuaruande vorm
Lisa 3 Vedaja kvartaalse aruande vorm
Lisa 4 Puuduste fikseerimise aruanne (näidis)
Lisa 5 Toetuse summa vähendamise aruanne (näidis)
Lisa 6 Tehniline kirjeldus
Lisa 7 Hõljuki kasutusjuhend
Lisa 8 Hõljuki ja hõljukihoone kasutusse andmise tingimused
Lisa 9 Hõljuki ja hõljukihoone kasutusse andmise akt
Lisa 10 Sõiduplaan
Lisa 11 Hinnakiri
Lisa 13 Hõljuki seisukorra ülevaatuse akt (Lepingu alustamisele eelnev seisukord)
Facebook
X.com