Kokkulepe Eesti Vabariigi, Läti Vabariigi, Leedu Vabariigi, Belgia Kuningriigi, Luksemburgi Suurhertsogiriigi ja Hollandi Kuningriigi valitsuste vahel maanteeveo kohta
Vastu võetud 11.06.1992
Vabariigi Valitsuse 27. juuli 1993. a korraldus nr 444-k
|
|
Mitteametlik tõlge |
Jõustus 1. detsembril 1994. a. (Eesti, Leedu, Läti, Luksemburgi ja Hollandi suhtes)
Eesti Vabariigi valitsus, Läti Vabariigi valitsus, Leedu Vabariigi valitsus, Belgia Kuningriigi valitsus, Luksemburgi Suurhertsogiriigi valitsus ja Hollandi Kuningriigi valitsus, edaspidi lepinguosalised riigid,
soovides soodustada oma majandussuhete huvides kaupade ja reisijate maanteeveo arengut oma riikides, riikidesse ja riikidest välja ning transiidina läbi oma territooriumide;
leppisid kokku alljärgnevas:
Artikkel 1. Ulatus
1. Käesoleva kokkuleppe sätted laienevad kaupade ja reisijate maanteeveole rendi või tasu eest või omal kulul lepinguosaliste riikide vahel, transiidina läbi nende territooriumide, kolmandatesse riikidesse või kolmandatest riikidest ning kaupade ja reisijate veole ühe lepinguosalise riigi territooriumil, edaspidi nimetatud kabotaaž, mida teostavad vedajad sõidukitega vastavalt 2. artikli definitsioonidele.
2. Lepinguosalised riigid garanteerivad Euroopa Ühenduse ja Balti riikide vahel sõlmitud kokkulepetest tulenevad õigused ja kohustused.
Iga Euroopa Ühenduse liikmesriigiks olev lepinguosaline rakendab käesolevat kokkulepet kooskõlas oma kohustustega vastavalt Euroopa Ühenduste asutamislepingutele koos paranduste või täiendustega.
3. Iga Belgia, Hollandi ja Luksemburgi Majandusliidu asutamislepingu osaliseks olev lepinguosaline riik rakendab käesolevat kokkulepet kooskõlas nimetatud lepinguga koos paranduste või täiendustega.
Artikkel 2. Definitsioonid
Käesolevas kokkuleppes:
1. mõiste «vedaja» tähendab isikut (sealhulgas juriidilist isikut), kes on registreeritud ühe lepinguosalise riigi territooriumil ja on seaduslikult lubatud selle riigi poolt osalema rahvusvahelisel reisijate ja kauba maanteeveondusturul kas rendi või tasu eest või omal kulul kooskõlas vastavate riiklike õigusaktidega.
2. mõiste «sõiduk» tähendab mootorsõidukit, mis on registreeritud ühe lepinguosalise territooriumil või ühendatud sõidukeid, millest vähemalt mootorsõiduk on registreeritud lepinguosalise territooriumil ja mida kasutatakse ning mis on varustatud ainult kaubaveoks või reisijate veoks.
3. mõiste «kabotaaž» tähendab veondusteenust ühe lepinguosalise riigi territooriumil vedaja poolt, kes ei ole selles riigis registreeritud.
4. mõiste «vedu» tähendab koormatud või tühjade sõidukite transporti maanteel, isegi kui osa teekonnast sõiduk, haagis või poolhaagis kasutab raudteed või veeteed.
Artikkel 3. Juurdepääs turule
1. Iga lepinguosaline riik võib lubada igal teise lepinguosalise
territooriumil registreeritud vedajal teostada mis tahes kaupade- või
reisijatevedu:
a) oma territooriumil asuva mis tahes punkti ja
väljaspool oma territooriumi asuva punkti vahel;
b) transiidina
läbi oma territooriumi, ja
c) oma territooriumil (kabotaaž)
lepingupoolte
pädevate ametkondade või teiste volitatud organisatsioonide poolt välja
antavate lubade alusel, kui ühiskomitee pole otsustanud teisiti.
2. Lubasid ei nõuta järgmiste veoliikide või selliste vedudega seoses
tehtud tühireiside puhul:
- postiveol riikliku teenusena;
- vigastustega
või purunenud sõidukite vedamisel;
- kaupade veol
mootorsõidukitega, mille lubatud täismass koos haagisega ei ületa 6
tonni või mille lubatud kandejõud koos haagisega ei ületa 3,5 tonni;
- meditsiinikaupade
ja varustuse veol või muude kaupade veol, mis on vajalikud
hädaolukordades, eriti loodusõnnetuste puhul.
Artikkel 4. Kaal ja mõõtmed
1. Sõiduki kaal ja mõõtmed peavad vastama sõiduki ametlikule registreerimisele ja ei tohi ületada vastuvõtvas riigis kehtivaid norme.
2. Juhul kui vastavalt käesoleva kokkuleppe tingimustele vedusid teostava koormatud või tühja sõiduki kaal ja/või mõõtmed ületavad vastuvõtva riigi territooriumil lubatud piirnorme, on nõutav eriluba.
Artikkel 5. Riikliku seadusandluse järgimine
Ühe lepinguosalise riigi vedajad ja nende sõidukite meeskonnad peavad teise lepinguosalise territooriumil täitma selles riigis kehtivaid seadusi ja määrusi. Kabotaaži korral täpsustab ühiskomitee vastuvõtvas riigis rakendatavaid õigusakte, mis hõlmavad transporditeenuste makse ja lepingulisi tingimusi, sõidukite kaalu ja mõõtmeid, eri veoseliikide, eriti ohtlike kaupade, kergestiriknevate kaupade ja elusloomade transpordi alast seadusandlust, sõidu- ja puhkeaegu ning käibemaksu veoteenustele. Seda seadusandlust rakendatakse samadel tingimustel, mis kehtivad ka riigi oma elanike suhtes, et oleks välistatud diskrimineerimine rahvuse või ettevõtte registreerimiskoha alusel.
Artikkel 6. Rikkumised
Juhul, kui ühe lepinguosalise riigi vedaja rikub käesoleva kokkuleppe sätteid, teatab lepinguosaline, kelle territooriumil rikkumine toimus, sellest oma riigi õiguslikke toiminguid kahjustamata esimesele lepinguosalisele, kes rakendab oma riikliku seadusandlusega ettenähtud meetmeid. Kõnealused lepinguosalised riigid informeerivad teineteist rakendatud sanktsioonidest.
Artikkel 7. Maksuküsimused
1. Sõidukid, kaasa arvatud nende varuosad, mida kasutatakse vedude tegemiseks kooskõlas käesoleva kokkuleppega, vabastatakse vastastikku teise lepinguosalise riigi territooriumil kõigist sõidukite kasutamise või valdamise eest võetavatest maksudest ja lõivudest, samuti kõigist transporditoimingute eest võetavatest -maksudest või lõivudest.
2. Vabastus ei hõlma makse ja lõive mootorikütuselt, käibemaksu veoteenuste eest ega tollimakse.
3. Sõiduki normaalmahutites olev kütus, samuti sõidukis paiknevd üksnes sõiduki tööks vajalikud määrdeõlid vabastatakse vastastikku tollimaksudest ja kõigist teistest maksudest ja tasudest.
Artikkel 8. Ühiskomitee
1. Lepinguosaliste riikide pädevad ametivõimud reguleerivad kõiki käesoleva kokkuleppe täitmise ja rakendamisega seotud küsimusi.
2. Sel eesmärgil asutavad lepinguosalised ühiskomitee.
3. Ühiskomitee tuleb kokku ükskõik millise lepinguosalise riigi palvel ning koosneb lepinguosaliste pädevate ametivõimude esindajatest, kes võivad kutsuda kohtumisel osalema maanteetransporditööstuse esindajaid.
4. Ühiskomitee koostab ise oma tegevusreeglid ja -korra ja tuleb kokku kordamööda lepinguosalistes riikides. Kohtumisel koostatakse protokoll, millele kirjutavad alla lepinguosaliste riikide delegatsioonide juhid.
5. Vastavalt 3. artikli 1. lõikele teeb ühiskomitee otsuse lubade liigi ja arvu kohta ning turule, sealhulgas tööjõuturule, juurdepääsu kohta. Olenemata 3. artikli 2. lõikest võib ühiskomitee laiendada neid veondusliike, mille puhul luba ei nõuta.
6. Ühiskomitee pöörab erilist tähelepanu järgmistele teemadele:
- lepinguosaliste
vahelise transpordi harmooniline arendamine, arvestades muuhulgas
seonduvaid keskkonnaaspekte;
- maanteetranspordipoliitika ning
transpordialase seadusandluse koordineerimine ja täitmine
lepinguosaliste poolt riiklikul ja rahvusvahelisel tasemel;
- võimalike
lahenduste leidmine vastavate riiklike ametivõimude jaoks, kui esinevad
probleemid eelkõige maksu-, sotsiaal-, tolli- ja keskkonnaküsimustes,
sealhulgas ka avaliku korra küsimustes;
- vastava informatsiooni
vahetus;
- kaalu ja mõõtmete määramise meetod;
- koostöö
edendamine transpordiettevõtete ja -institutsioonide vahel;
- mitmetahulise
transpordi edendamine, sealhulgas turule juurdepääsu küsimused.
Artikkel 9. Jõustumine ja kehtivus
1. Käesolevat kokkulepet rakendatakse ajutiselt alates selle allakirjutamise hetkest.
2. Lepinguosalised riigid teatavad Belgia, Hollandi ja Luksemburgi Majandusühenduse peasekretärile kirjalikult, kui on täidetud kõik konstitutsioonilised nõuded käesoleva kokkuleppe jõustamiseks nende territooriumil.
3. Kui teated on laekunud vähemalt neljalt lepinguosaliselt, jõustub käesolev kokkulepe nende lepinguosaliste suhtes neljanda teate kuupäevale järgneva teise kuu esimesel päeval. Iga hiljem oma teate deponeerinud lepinguosalise riigi suhtes jõustub käesolev kokkulepe selle teate deponeerimisele järgneva teise kuu esimesel päeval. Belgia, Hollandi ja Luksemburgi Majandusühenduse peasekretär informeerib lepinguosalisi viivitamatult igast deponeerimisest ja hilisematest jõustumise kuupäevadest.
4. Kokkulepe jääb jõusse üheks aastaks selle jõustumise kuupäevast arvates. Seejärel pikendatakse kokkulepet automaatselt igal aastal, kui vähemalt kuus kuud enne nimetatud tähtaja möödumist ei ole enam kui kaks lepinguosalist edastanud kirjalikku lõpetamisteadet Belgia, Hollandi ja Luksemburgi Majandusühenduse peasekretärile. Viimasel juhul lõpeb kokkuleppe kehtivus kõigi lepinguosaliste riikide vahel selle tähtaja möödumisel. Belgia, Hollandi ja Luksemburgi Majandusühenduse peasekretär informeerib lepinguosalisi riike viivitamatult igast lõpetamisteatest ja järgnevast kokkuleppe lõpetamise kuupäevast.
Artikkel 10. Kehtivus Hollandi Kuningriigi suhtes
Hollandi Kuningriigi suhtes kehtib käesolev kokkulepe ainult Kuningriigi Euroopas asuva territooriumi suhtes.
Eeltoodu kinnituseks on selleks täielikult volitatud isikud käesolevale kokkuleppele alla kirjutanud.
Koostatud Ateenas 11. juunil 1992. a. kuues eksemplaris inglise keeles.
|
Eesti Vabariigi valitsuse nimel
Belgia Kuningriigi valitsuse nimel
Läti Vabariigi valitsuse nimel
Luksemburgi Suurhertsogiriigi valitsuse nimel
Leedu Vabariigi valitsuse nimel
Hollandi Kuningriigi valitsuse nimel |
Agreement on Road Transport between the Republic of Estonia, the Republic of Latvia, the Republic of Lithuania, the Kingdom of Belgium, the Grand Duchy of Luxembourg and the Kingdom of the Netherlands
The Governments of the Republic of Estonia, the Republic of Latvia, the Republic of Lithuania, the Kingdom of Belgium,the Grand Duchy of Luxembourg, the Kingdom of the Netherlands,
called hereafter the Contracting Parties,
desirous of promoting, in the interest of their economic relations, the development of transport of goods and passengers by road in, to and from their countries and in transit across their territories;
have agreed as follows:
Article 1. Scope
1. The provisions of this Agreement apply to the carriage of goods and passengers by road for hire or reward or on own account between the Contracting Parties, in transit through their territories, to or from third countries and the carriage of goods and passengers within the territory of a Contracting Party, called hereafter cabotage, effectuated by carriers with vehicles as defined in Article 2.
2. The Contracting Parties shall ensure the rights and obligations arising from agreements concluded between the European Community and the Baltic States.
Each of the Contracting Parties which is a member state of the European Communities will apply this Agreement in accordance with its obligations under the treaties establishing the European Communities, as amended or supplemented.
3. Each Contracting Party which is a party to the treaty establishing the Benelux Economic Union will apply this Agreement in accordance with the obligations under this treaty, as amended or supplemented.
Article 2. Definitions
For the purpose of this Agreement:
1. the term “carrier” means a person (including a legal person), who is established in one of the Contracting Parties and legally admitted in the country of establishment to the international transport market of goods or passengers by road for hire or reward or on his own account in accordance with the relevant national laws and regulations;
2. the term “vehicle” means a motor vehicle registered in one of the Contracting Parties or a combination of vehicles of which at least the motor vehicle is registered in a Contracting Party and which is used and equipped exclusively for the carriage of goods or the carriage of passengers.
3. the term “cabotage” means the operation of transport services within the territory of a Contracting Party by a carrier not established in that country.
4. the term “transport” means the conveyance of laden or unladen vehicles by road, even if for a part of the journey the vehicle, trailer or semi-trailer is using rail or waterways.
Article 3. Access to the market
1. Each Contracting Party may allow any carrier established in the
territory of another Contracting Party to carry out any transport of
goods or passengers:
a. between any point in its territory and any
point outside that territory,
b. in transit through its territory, and
c.
within its territory (cabotage),
subject to permits, except if
otherwise agreed upon by the Joint Committee, to be issued by the
competent authorities or other empowered organizations of each
Contracting Party.
2. In any case no permits shall be required for the following types of
transport or for unladen journeys made in conjunction with such
transport:
- carriage of mail as a public service;
- carriage
of vehicles which have suffered damage or breakdown;
- the carriage
of goods in motor vehicles, the permissible laden weight of which,
including that of trailers, does not exceed 6 tons or the permissible
payload of which, including that of trailers, does not exceed 3,5 tons;
- carriage
of medical goods and equipment or other goods necessary in case of
emergency, in particular for natural disasters.
Article 4. Weights and dimensions
1. Weights and dimensions of vehicles shall be in accordance with the official registration of the vehicle and may not exceed the limits in force in the host country.
2. A special permit is required if the weights and/or dimensions of a laden or unladen vehicle when engaged in transport under the provisions of this Agreement exceed the permissible maximum in the territory of the host country.
Article 5. Compliance with national law
Carriers of a Contracting Party and the crews of their vehicles shall, when on the territory of another Contracting Party, comply with the laws and regulations in force in that country. In the case of cabotage the Joint Committee will precise the laws and regulations applicable in the host country, which includes tariffs and contractual conditions for transport services, weights and dimensions of vehicles, legislation for specific categories of transport, notably dangerous goods, perishable goods and living animals, driving and rest hours and value added tax on transport services. This legislation will be applied under the same conditions to which own residents are submitted so that discrimination on grounds of nationality or place of establishment is excluded.
Article 6. Infringements
In the event of any infringement of the provisions of this Agreement by a carrier of a Contracting Party, the Contracting Party on whose territory the infringement occurred shall, without prejudice to its own legal proceedings, notify this other Contracting Party which will take such steps as are provided for by its national laws. These Contracting Parties will inform each other about the sanctions that have been imposed.
Article 7. Fiscal matters
1. Vehicles, including their spare parts, carrying out transport in accordance with this Agreement, shall be mutually exempted from all taxes and charges levied on the circulation or possession of the vehicles as well as from all special taxes or charges levied on transport operations in the territory of the other Contracting Parties.
2. Taxes and charges on motor fuel, VAT on transport services and tolls are not exempted.
3. The fuel contained in the normal tanks of the vehicle, as well as the lubricants contained in the vehicles for the sole purpose of their operation, shall be mutually exempted from customs duties and any other taxes and payments.
Article 8. Joint Committee
1. The competent authorities of the Contracting Parties shall regulate all questions regarding the implementation and the application of this Agreement.
2. For this purpose the Contracting Parties shall establish a Joint Committee.
3. The Joint Committee shall meet regularly at the request of either Contracting Party and shall comprise representatives of the competent authorities of the administration of the Contracting Parties which can invite representatives of the road transport industry.
4. The Joint Committee shall draw up its own rules procedures and shall meet alternately in one of the Contracting Parties. The meeting will be concluded by drawing up a protocol that will be signed by the heads of delegations of the Contracting Parties.
5. Following Article 3, paragraph 1, the Joint Committee shall decide upon the type and number of permits and the conditions of access to the market, including the labour market aspects. Notwithstanding Article 3, paragraph 2, the Joint Committee can extend the types of transport for which no permits are required.
6. The Joint Committee shall give particular consideration to the
following subjects:
- the harmonious development of transport between
the Contracting Parties, taking into account among others environmental
aspects involved;
- the coordination of road transport policies, and
of transport legislation and its implementation by the Contracting
Parties at national and international level;
- the formulation of
possible solutions for the respective national authorities if problems
occur, notably in the field of fiscal, social, customs and environmental
matters, including matters of public order;
- the exchange of
relevant information;
- the method of fixing weights and dimensions;
- the
promotion of cooperation between transport enterprises and institutions;
- the
promotion of multimodal transport, including all questions concerning
market access.
Article 9. Entry into force and duration
1. This Agreement shall be applied provisionally as from the date of its signature.
2. The Contracting Parties will notify the Secretary-General of the Benelux Economic Union in writing when the constitutional requirements necessary to give effect to the Agreement in their respective territories have been complied with.
3. This Agreement shall, when notifications have been received from at least four Contracting Parties, enter into force for those Contracting Parties on the first day of the second month following the date of the fourth notification. For each Contracting Party subsequently depositing its notification, the Agreement shall inter into force on the first day of the second month following the date of that deposit. The Secretary-General of the Benelux Economic Union shall at once inform the Contracting Parties of each deposit and the subsequent dates of entry into force.
4. The Agreement shall remain in force for a period of one year as of the date of its coming into force. Thereafter, the Agreement shall be tacitly extended from year to year unless at least six months before the expiration of that term more than two of the Contracting Parties have given a written notice of termination to the Secretary-General of the Benelux Economic Union. In the latter case the Agreement shall terminate between all Contracting Parties as of the date of expiration of that term. The Secretary-General of the Benelux Economic Union shall at once inform the Contracting Parties of each notice of termination, and of the subsequent date of termination of the Agreement.
Article 10. Application for the Kingdom of the Netherlands
With respect to the Kingdom of the Netherlands, this Agreement shall apply only to the territory of the Kingdom in Europe.
In witness whereof the undersigned, being duly authorized thereto, have signed this Agreement.
Done in sixfold at Athens on 11 June 1992, in the English language.
|
For the Government of the Republic of Estonia E. SARAP For the Government of the Kingdom of Belgium [signature] For the Government of the Republic of Latvia [signature] For the Government of the Grand Duchy of Luxembourg [signature] For the Government of the Republic of Lithuania [signature] For the Government of the Kingdom of the Netherlands [signature] |
Facebook
Twitter