Teksti suurus:

• Väike
• Keskmine
• Suur

Kaitsejõudude sõiduki ja selle haagise tehnoseisundi kontrollimise eeskiri

Vastu võetud 24.01.2002 nr 5

Määrus kehtestatakse «Liiklusseaduse» (RT I 2001, 3, 6; 93, 565) § 13 lõike 4 ja § 69 lõike 4 alusel.

1. peatükk
ÜLDSÄTTED

§1. Reguleerimisala

(1) Määrusega kehtestatakse nõuded kaitseväe ja Kaitseliidu kasutuses olevate mootorsõidukite ja nende haagiste, sealhulgas maastikusõidukite (edaspidi koos sõidukid), välja arvatud ratastraktorite, liikurmasinate ja nende haagiste, tehnoseisundi kontrollimisele.

(2) Tehnoseisundi kontrollimise (edaspidi ülevaatus) eesmärk on sõidukite liiklusele ohutu ja loodushoidliku tehnoseisundi tagamine, sõiduki registreerimistunnistuse andmete kontrollimine ning kaitsejõudude sõidukite registri (edaspidi register) andmete täpsustamine.

§2. Mõisted

Määruses on kasutatud mõisteid järgmises tähenduses:
1)ADR –«Ohtlike veoste rahvusvahelise autoveo Euroopa kokkulepe»;
2)buss – üle üheksa istekohaga (sh juhi koht) mootorsõiduk, mis on ette nähtud sõitjate veoks;
3)bussi «Tempo 100» ülevaatus –bussi, mille lubatud kiirus on 100 km/h, ehituse ja varustuse erinõuetele vastavuse kontrollimine;
4)erakorraline ülevaatus –sõiduki ülevaatus, mille määrab õigusaktidega määratud korras liiklusjärelevalvet teostav isik pärast liiklust ohustavate rikete avastamist;
5)kasutatud sõiduk – sõiduk, mis on olnud Eestis või mõnes teises riigis registreeritud või mis ei ole varem registreeritud, kuid mille valmistamisest on möödunud kolm või rohkem aastat;
6)kontrollkaart – sõiduki ülevaatusel koostatav dokument, millele märgitakse avastatud rikked ja puudused ning otsus sõiduki tehnoseisundi kohta;
7)korduvülevaatus – ülevaatuspunkti poolt määratud ülevaatus sõidukile, millel korralisel ülevaatusel avastati olulisi rikkeid või puudusi;
8) korraline ülevaatus –perioodiline sõiduki ülevaatus määrusega ettenähtud mahus ja sagedusega;
9)ohtliku veose veo sõiduki ( edaspidi ADR-sõiduk) ülevaatus – sõiduki tehnoseisundi vastavuse kontrollimine ADR- või ohtlike veoste veo sõidukile kehtestatud nõuetele;
10)rahvusvahelises liikluses osaleva sõiduki ülevaatus (edaspidi rahvusvaheline ülevaatus) – rahvusvahelises liikluses osaleva M₂- ja M₃ -kategooria bussi, N-kategooria veoauto (kandevõimega üle 3,5 t või täismassiga üle 6,0 t; alates 1. oktoobrist 2001. a täismassiga üle 3,5 t) ja O-kategooria haagise tehnoseisundi nõuetele vastavuse kontrollimine;
11)registreerimiseelne ülevaatus – sõiduki VIN-koodi (tehasetähise), margi ja mudeli dokumentidele ning nõuetele vastavuse kontrollimine enne registreerimist;
12)sõiduk – mootorsõiduk või selle haagis, v.a ratastraktor, liikurmasin ning nende haagised. Sõidukite jaotus ülevaatuse gruppidesse on toodud lisas 1. Sõidukite jaotus kategooriatesse on toodud Kaitsejõudude mootorsõiduki ja selle haagise tehnoseisundile ja varustusele kehtestatud nõuetes;
13)uus sõiduk – sõiduk, mis pärast valmistamist ei ole olnud kasutuses ega kantud Eesti või mõne teise riigi registrisse ja mille valmistamisest on möödunud vähem kui kolm aastat;
14)tehnonõuded – sõiduki tehnoseisundile ja selle varustusele kehtestatud nõuded;
15)üksikkorras valmistatud sõiduk – üksikkorras kaitseväe tarbeks valmistatud sõiduk;
16)ülevaataja – nõuetekohase haridusega ja eriväljaõppega töötaja, kes on volitatud kontrollima sõidukite tehnoseisundit;
17)ülevaatuspunkt – nõuetekohase varustusega ruumid ja territoorium sõidukite ülevaatuse teostamiseks.

§3. Ülevaatuse korraldamise üldnõuded

(1) Sõidukite ülevaatust korraldab ja selle nõuetekohast läbiviimist ning kvaliteeti kontrollib register.

(2) Kõik registrisse kantud sõidukid kuuluvad korralisele ülevaatusele.

(3) Sõiduki võib, sõltumata selle registreerimiskohast, esitada korralisele ja erakorralisele ülevaatusele mis tahes ülevaatuspunkti. Korduvülevaatuseks peab sõiduki esitama samasse ülevaatuspunkti, kus määrati korduvülevaatus. ADR-sõiduki ülevaatust, rahvusvahelist ülevaatust ning bussi «Tempo 100» ülevaatust teostatakse ARK poolt selleks määratud ülevaatuspunktides. Registreerimiseelseks ülevaatuseks peab sõiduki esitama registri büroole või registri büroo poolt määratud ülevaatuspunktile.

(4) Ülevaatuse tulemusena tuvastatakse sõiduki vastavus või mittevastavus kehtivatele tehnonõuetele ja määratakse, sõltuvalt sõiduki grupist, sõiduki järgmise ülevaatuse aasta, mille möödumisel ei loeta sõidukit vastavaks kehtivatele tehnonõuetele.

(5) Kui ilma kehtiva ülevaatuseta sõiduki kasutamine liikluses ei ole sõiduki tehnonõuetele mittevastavuse tõttu keelatud, loetakse sõiduk tehnonõuetele vastavaks piiratud ulatuses kasutamiseks: sõiduks ainult mööda lühimat teed lähimasse remondikohta, ülevaatuspunkti ja tagasi garažeerimiskohta.

§4. Ülevaatusele esitamise tähtajad

(1) Korralisele ülevaatusele peab sõiduki esitama igal aastal.

(2) Erakorralisele ülevaatusele suunamine muudab kehtetuks sõidukile määratud korralise ülevaatuse kehtivusaja. Pärast erakorralise ülevaatuse läbimist jääb kehtima varem määratud korralise ülevaatuse aeg.

(3) Vastavatele erivedudele suunamisel esitatakse sõiduk eelnevalt rahvusvahelisele ülevaatusele või ADR-sõiduki ülevaatusele.

§5. Ülevaatusel nõutavad dokumendid

(1) Sõiduki registreerimiseelseks ülevaatuseks peab sõiduki omanik või kasutaja esitama ülevaatajale järgmised dokumendid:
1) sõiduki omandamise või valduse saamise seaduslikkust tõendavad dokumendid;
2) valmistajatehase või selle volitatud esindaja sertifikaat või nende poolt väljastatud kirjalik tõend selle kohta, et buss (v.a liigendbuss), mille pikkus on üle 12 m, täidab sõiduki pöörderaadiuse kohta kehtestatud nõudeid.

(2) Sõiduki korraliseks, korduvaks ja erakorraliseks ülevaatuseks peab sõiduki omanik või kasutaja esitama ülevaatajale järgmised dokumendid:
1) sõiduki registreerimistunnistus;
2) kehtiv liikluskindlustuspoliis;
3) eelmise ülevaatuse kontrollkaart;
4) OÜ Tehnokontrollikeskuse õiend (ainult autokraana puhul);
5) erakorralisele ülevaatusele suunamise dokument (ainult erakorralisel ülevaatusel).

§6. Ülevaatuse töömaht

(1) Registreerimiseelsel ülevaatusel peab kontrollima sõiduki VIN-koodi (tehasetähise) vastavust paragrahvi 5 lõikes 1 toodud dokumentidele, kinnitatud tüübile ja kehtivatele nõuetele ning sõiduki komplektsust ja varustuse olemasolu. Kasutatud sõiduk tuleb pärast selle esmaregistreerimist esitada korralisele ülevaatusele.

(2) Korralisel ülevaatusel peab kontrollima sõiduki tehnoseisundit lisas 4 toodud mahus. Sõiduki tehnoseisund ja selle kontrollimise metoodika peavad vastama kaitseministri poolt «Liiklusseaduse» paragrahvi 13 lõike 4 alusel kehtestatud nõuetele.

(3) Kui sõiduk esitatakse korduvale ülevaatusele ühe kuu jooksul pärast korduvülevaatuse määramist, on lubatud piirduda lisas 5 toodud sõiduki tehnoülevaatuse kontrollkaardil (edaspidi kontrollkaart) toodud puuduste kõrvaldamise kontrollimisega.

(4) Erakorralisel ülevaatusel peab kontrollima sõiduki tehnoseisundit korralise ülevaatuse täies mahus vastavalt käesoleva paragrahvi lõikele 2.

§7. Ülevaatuse tulemuste hindamine

Sõiduki ülevaatuse tulemused peab ülevaataja kandma kontrollkaardile. Rikked ja puudused tuleb kontrollkaardile märkida alljärgnevalt:
1) veerg VO – «väheohtlikud»: tehniliselt lihtsamad rikked ja puudused, mis ei ohusta liiklust rikke või puuduse kõrvaldamiseks vajaliku aja jooksul. Rikked ja puudused on lihtsalt kõrvaldatavad ühe osa või sõlme vahetamise, kinnitamise või lihtsa reguleerimise teel;
2) veerg OV – «ohtlikud rikked ja puudused»: tehniliselt keerulised rikked ja puudused, mille kõrvaldamiseks on vajalikud eriseadmed ja eriettevalmistusega töötajad ning liiklus- ja keskkonnaohtlikud rikked ja puudused. Remondi kvaliteedi kontrollimiseks on vajalik korduvülevaatus;
3) veerg EOV – «eriti ohtlikud rikked ja puudused»: rikked ja puudused, mille esinemisel ei ole võimalik ohutult remondikohta sõita ka siis, kui ollakse teadlik rikke või puuduse olemasolust.

§8. Otsused ja nendest tulenevad piirangud

(1) Vastavalt registreerimiseelse ülevaatuse tulemustele teeb ülevaataja otsuse sõiduki registreerimise või registreerimisest keeldumise kohta.

(2) Vastavalt korralisel, korduval või erakorralisel ülevaatusel avastatud rikete või puuduste iseloomule, ohtlikkusele ja arvule, peab ülevaataja ülevaatuse kontrollkaardile märkima ühe alljärgnevatest otsustest:
1)«tehniliselt korras» – sõiduki tegelikud andmed vastavad registreerimis-tunnistusele ja sõidukil ei esine rohkem kui neli väheohtlikku (VO) riket või puudust. Sõiduki omanik (kasutaja) peab kõrvaldama kontrollkaardile kantud rikked või puudused esimesel võimalusel. Sõidukit ei pea korduvale ülevaatusele esitama;
2)«ülevaatus katkestatud» – sõiduki tegelikud andmed ei vasta registreerimistunnistusele, sõiduk on omavoliliselt ümber ehitatud või sõidukile on omavoliliselt paigaldatud lisaseadmeid. Sõiduki ülevaatus teostatakse täies mahus ja kontrollkaardile märgitakse kõik avastatud rikked ja puudused. Dokumendi või tehasetähise võltsingu või võltsimise kahtluse korral peab ülevaatuspunkt sellest kohe teatama registrile. Sõiduki omanik (kasutaja) peab pärast ülevaatuse katkestamist esitama sõiduki koos kontrollkaardiga andmete kontrollimiseks või ümberehituse tunnustamiseks registri büroole. Pärast puuduste kõrvaldamist tuleb sõiduk esitada ülevaatuse katkestuse määranud ülevaatuspunktile ülevaatuse vormistamiseks;
3)«esitada korduvülevaatusele» – sõidukil on viis või enam väheohtlikku (VO) riket või puudust ehk kasvõi üks ohtlik (OV) rike või puudus. Kuni vigade kõrvaldamiseni loetakse sõiduk mittevastavaks kehtivatele nõuetele, kuid erandina võib sellises tehnoseisundis sõidukiga sõita rikete või puuduste kõrvaldamiseks mööda lühimat teed garažeerimis- ja remondikohani ning pärast rikete või puuduste kõrvaldamist mööda lühimat teed ülevaatuspunktini. Sõitmisel peab juhil kaasas olema kontrollkaart;
4)«omal jõul sõitmiseks kõlbmatu» – sõidukil on vähemalt üks eriti ohtlik (EOV) rike või puudus. Pärast rikete või puuduste kõrvaldamist tuleb sõiduk esitada korduvülevaatusele, milleks on lubatud sõita mööda lühimat teed ülevaatuspunktini. Sõitmisel peab juhil kaasas olema kontrollkaart.

§9. Ülevaatuse tulemuste vormistamine

(1) Sõiduki registreerimiseelsel ülevaatusel kontrollib ülevaataja sõidukiga kaasas olevate saatedokumentide vastavust tegelikkusele. Ülevaataja kinnitab dokumentidel nende vastavust oma allkirja ja registri pitsati jäljendiga.

(2) Sõiduki korralise ja erakorralise ülevaatuse kohta peab ülevaataja koostama kontrollkaardi ja väljastama:
1)tehniliselt korras sõiduki kohta – kontrollkaardi ja ülevaatuse kleebised, 2 (1) tk. Ülevaataja peab sõiduki registreerimistunnistusele tegema sissekande järgmise ülevaatuse aasta kohta, mille kinnitab allkirja ja pitseriga;
2)tehniliselt mittekorras sõiduki kohta – kontrollkaardi, millel on üks järgmistest otsustest:
–« esitada korduvülevaatusele» vastavalt paragrahvi 10 punktile 3.
–«omal jõul sõitmiseks kõlbmatu» vastavalt paragrahvi 10 punktile 4.

(3) Kontrollkaardi kaotamise korral väljastab dublikaatkaardi ainult see ülevaatuspunkt, kus kontrollkaart oli vormistatud.

(4) Rikutud ülevaatuse kleebis(t)e asemele peab ülevaatuse teostanud ülevaatuspunkt või registri büroo väljastama uue(d) ülevaatuse kleebise(d).

(5) Sõiduki registreerimistunnistuse vahetamisel peab registri büroo kandma uue registreerimistunnistuse lahtrisse «Tehnoülevaatused» vanal registreerimistunnistusel oleva viimase kehtiva märkuse sõiduki ülevaatuse kohta ja kinnitama selle allkirjaga.

Minister Jüri LUIK

Kantsler Indrek KANNIK

Kaitseministri 24. jaanuari 2002. a määruse nr 5 «Kaitsejõudude sõidukija selle haagise tehnoseisundi kontrollimise eeskiri» lisa 1

KONTROLLIMISELE KUULUVATE SÕIDUKITE GRUPID

Grupp 1. Mootorsõidukid reisijate veoks, milles on üle üheksa istekoha (sh juhi koht) – (M₂- ja M₃ -kategooria). Grupp hõlmab ka trolle.

Grupp 2. Mootorsõidukid veoste veoks, mille täismass on üle 3500 kg – (N₂- ja N₃-kategooria).

Grupp 3. Haagised täismassiga üle 3500 kg – (O₃- ja O₄-kategooria).

Grupp 4. Alarmsõidukid ja õppesõidukid (sõltumata kategooriast).

Grupp 5. Mootorsõidukid veoste veoks, mille täismass ei ületa 3500 kg (N₁-kategooria).

Grupp 6. Mootorsõidukid reisijate veoks, milles ei ole üle üheksa istekohta (sh juhi koht) – (M₁-kategooria).

Grupp 7. Mootorrattad – (L₃-, L₄- ja L₅-kategooria).

Grupp 8. Haagised täismassiga mitte üle 3500 kg (O₁ - ja O₂-kategooria).

Kaitseministri 24. jaanuari 2002. a määruse nr 5 «Kaitsejõudude sõidukija selle haagise tehnoseisundi kontrollimise eeskiri» lisa 2

NÕUDED SÕIDUKITE ÜLEVAATUSPUNKTILE

1. Ülevaatuspunktis peavad olema vähemalt järgmised ruumid: sõidukite ülevaatuse ruum, ruum ülevaatuse tulemuste vormistamise kohaga, riietusruum ja pesuruum töötajatele ning WC.

2. Sõidukite ülevaatuse ruum peab olema läbisõidetav ja selle mõõdud peavad olema vähemalt:
2.1. pikkus:
–sõiduautode ülevaatuse ruumil – 14 m;
–veoautode ja busside ülevaatuse ruumil – 22,0 m;
2.2. ukseavade laius – 3,0 m;
2.3. ukseava kõrgus:
–sõiduautode ülevaatuse ruumil – 2,5 m;
–veoautode ja busside ülevaatuse ruumil – 4,2 m.

3. Ruumis peab olema ala masina omanikele, et võimaldada neil ohutult jälgida ülevaatuse teostamist. Ruumi määrduvad pinnad (põrand, vaatluskanal jm) peavad olema kaetud kergesti puhastatavate materjalidega.

4. Ülevaatuspunkti ruumid peavad vastama «Töötervishoiu ja tööohutuse seaduse» (RT I 1999, 60, 616; 2000, 55, 362; 2001, 17, 78) nõuetele ja esmased tulekustutusvahendid siseministri kehtestatud nõuetele.

5. Masina ülevaatuspunkti territoorium peab võimaldama ülevaatuse kõigi vajalike kontrolloperatsioonide teostamist.

6. Ülevaatuspunkti sisseseade peab võimaldama ülevaatusel nõutavate kontrolloperatsioonide teostamist vastavalt ettenähtud tehnoloogiale.

7. Kohustuslikud on järgmised seadmed, vahendid ja mõõteriistad:
7.1. vaatluskanal koos tõstukiga sõiduki telje koormusest vabastamiseks või küllaldase tõstevõimega sõidukitõstuk sõiduautodele;
7.2. lõtkutester (sõiduki ratta/telje raputaja);
7.3. sõiduki rataste pidurdusjõudude kontrollimise rullstend koos telje kaalu anduritega ning protsessori ja printeriga;
7.4. 4-komponendiline gaasianalüsaator (võimeline mõõtma heitgaasides HC, CO, CO₂ ja O₂ sisaldust), koos protsessori ja printeriga;
7.5. suitsususe mõõtur (kiirguse neeldumise põhimõttel) diiselmootorite heitgaasides suitsususe neeldumisteguri määramiseks koos protsessori ja printeriga.
7.6. seade esilaternate reguleerituse ja valgustugevuse kontrollimiseks;
7.7. luksmeeter (mõõtepiirkond 200–100 000 lx);
7.8. valguse neeldumise mõõdik (mõõtepiirkond 100–50%);
7.9. müramõõdik (mõõtepiirkond 40–120 db);
7.10. rismus koos indikaatorkellaga;
7.11. rooli dünamomeeter;
7.12. rooli vabakäigu mõõtja;
7.13. nurgamõõdik;
7.14. manomeeter õhkpidurite kontrollimiseks – vähemalt 3 tk;
7.15. mõõdulint (10 m ja 20 m);
7.16. mõõtjoonlaud (metallist);
7.17. nihik;
7.18. stopper;
7.19. vasar (250 g, varre pikkus vähemalt 500 mm);
7.20. kang (pikkus 500–700 mm);
7.21. ultraviolettlamp;
7.22. kandelamp;
7.23. luup (suurendus 2–5×);
7.24. personaalarvuti.

8. Kohustuslikud on järgmised normdokumendid ja õigusaktid:
8.1. Liiklusseadus
8.2. Liikluseeskiri
8.3. Kaitsejõudude sõiduki tehnojärelevalve eeskiri
8.4. Kaitsejõudude sõidukite ülevaatuse eeskiri
8.5. Eritalituse sõidukite loetelu, nende tähistamise ja liiklemise eeskiri
8.6. Kaitsejõudude mootorsõidukite ja haagiste registreerimise eeskiri
8.7. Sõiduki riigi tunnusmärgi standard
8.8. Sõiduki riikliku registreerimismärgi standard
8.9. Ohtlike veoste riigisisese autoveo eeskiri
8.10. Suuremõõtmelise ja/või raskekaalulise autoveo eeskiri

Kaitseministri 24. jaanuari 2002. a määruse nr 5 «Kaitsejõudude sõidukija selle haagise tehnoseisundi kontrollimise eeskiri» lisa 3

NÕUDED SÕIDUKI ÜLEVAATAJALE

1. Sõiduki tehnoseisundit kontrolliv isik (edaspidi ülevaataja) peab omama kõrg- või keskeriharidust auto või autotraktori erialal.

2. Ülevaataja peab olema töötanud auto või auto-traktori erialal vähemalt kolm aastat.

3. Ülevaataja peab olema läbinud ARK poolt korraldatud ettevalmistuskursuse ja sooritanud vastava arvestuse.

4. Ülevaataja peab oskama kasutada kõiki määruse lisas 2 toodud seadmeid ja vahendeid sõiduki tehnoseisundi kontrollimiseks.

5. Ülevaatajal peavad olema juhiload vastavas punktis ülevaadatavate sõidukite juhtimiseks.

Kaitseministri 24. jaanuari 2002. a määruse nr 5 «Kaitsejõudude sõidukija selle haagise tehnoseisundi kontrollimise eeskiri» lisa 4

SÕIDUKI ÜLEVAATUSEL KOHUSTUSLIKE KONTROLLTÖÖDE LOETELU

Sõiduki ülevaatusel kuuluvad kohustuslikule kontrollimisele, sõltuvalt sõiduki grupist, alljärgnevad punktid. Kontrollimise käigus saadud tulemused peavad olema, niipalju kui praktiliselt on võimalik kontrollida, vastavuses sõidukile ja selle varustusele kehtestatud nõuetega.

Sõidukid gruppidest 1, 2, 3, 4, 5 ja 6

1. PIDURISÜSTEEM

1.1. Mehhaaniline seisund ja toimimine

1.1.1. Sõidupiduri pedaali šarniir

1.1.2. Piduripedaali seisund ja vabakäik

1.1.3. Kompressor või vaakumpump ja paagid

1.1.4. Manomeeter või hoiatusmärgutuli

1.1.5. Käsitsi juhitav piduri juhtklapp/ventiil

1.1.6. Seisupiduri hoova liikumine, piduri lukustus

1.1.7. Piduriklapid/ventiilid (pedaaliga juhitavad, rõhualandajad, regulaatorid)

1.1.8. Haagisepidurite ühendused

1.1.9. Energiavaru survepaak (mahuti)

1.1.10. Pidurivõimendi, piduri peasilinder

1.1.11. Jäigad piduritorud

1.1.12. Elastsed pidurivoolikud

1.1.13. Piduri hõõrdkatted

1.1.14. Piduritrumlid, pidurikettad

1.1.15. Piduritrossid, -vardad, -hoovastik

1.1.16. Piduri tööseadmed (sh vedruakud ja vedelikajami puhul töösilindrid)

1.1.17. Koormuse regulaator

1.1.18. Automaatne kulumise kompensaator

1.1.19. Inertspidur (haagisel)

1.2. Sõidupiduri toimimine ja tõhusus

1.2.1. Toimimine

1.2.2. Tõhusus

1.3. Varupiduri (rikkepiduri) toimimine ja tõhusus (kui on eraldi süsteem)

1.3.1. Toimimine

1.3.2. Tõhusus

1.4. Seisupiduri toimimine ja tõhusus

1.4.1. Toimimine

1.4.2. Tõhusus

1.5. Aeglusti või mootorpiduri toimimine

1.6. Mitteblokeeruvate pidurite (ABS) korrasolek

Sõidukid gruppidest 1, 2 ja 3	Sõidukid gruppidest 4, 5 ja 6
2. ROOLISEADE JA ROOLIRATAS	2. ROOLISEADE
2.1. Mehhaaniline seisund	2.1. Mehhaaniline seisund
2.2. Rooliratas	2.2. Rooli vabakäik
2.3. Rooli vabakäik	2.3. Roolisüsteemi kinnitused
2.4. Rattalaagrid	2.4. Rattalaagrid
3. NÄHTAVUS	3. NÄHTAVUS
3.1. Vaateväli	3.1. Vaateväli
3.2. Klaaside seisund	3.2. Klaaside seisund
3.3. Tahavaatepeeglid	3.3. Tahavaatepeeglid
3.4. Klaasipuhasti	3.4. Klaasipuhasti
3.5. Klaasipesur	3.5. Klaasipesur
4. TULED, HELKURID JA ELEKTRISEADMED	4. TULED, HELKURID JA ELEKTRISEADMED
4.1. Kaug- ja lähituled	4.1. Kaug- ja lähituled
4.1.1. Seisund ja toimimine	4.1.1. Seisund ja toimimine
4.1.2. Reguleeritus	4.1.2. Reguleeritus
4.1.3. Lülitid	4.1.3. Lülitid
4.1.4. Optiline tõhusus	4.1.4. Optiline tõhusus
4.2. Eesmised, külgmised ja tagumised ääretuled	4.2. Valgustusseadmete seisund ja toimimine, värvus ja optiline tõhusus
4.2.1. Seisund ja toimimine	4.2.1. Tagumised ja külgmised ääretuled
4.2.2. Värvus ja optiline tõhusus	4.2.2. Pidurituled
4.3. Pidurituled	4.2.3. Suunatuled
4.3.1. Seisund ja toimimine	4.2.4. Tagurdustuled
4.3.2. Värvus ja valgustugevus	4.2.5. Udutuled
4.4. Suunatuled	4.2.6. Numbrituli
4.4.1. Seisund ja toimimine	4.2.7. Tagumised helkurid
4.4.2. Värvus ja valgustugevus	4.2.8. Märgutuled
4.4.3. Lülitid
4.4.4. Vilkumissagedus
4.5. Eesmised ja tagumised udutuled
4.5.1. Paigaldus
4.5.2. Seisund ja toimimine
4.5.3. Värvus ja optiline tõhusus
4.6. Tagurdustuled
4.6.1. Seisund ja toimimine
4.6.2. Värvus ja optiline tõhusus
4.7. Numbrituli
4.8. Tagumised helkurid – seisund ja värvus
4.9. Märgutuled
4.10. Elektrilised ühendused veduki ja haagise või poolhaagise vahel
4.11. Elektrijuhtmestik
4.12. Ohutuled
4.12.1. Seisund ja toimimine
4.12.2. Värvus
4.13. Lisakaugtuled
4.14. Aku
5. TELJED, VELJED, REHVID, VEDRUSTUS	5. TELJED, VELJED, REHVID, VEDRUSTUS
5.1. Teljed	5.1. Teljed
5.2. Veljed ja rehvid	5.2. Veljed ja rehvid
5.3. Vedrustus	5.3. Vedrustus
6. ŠASSII JA KERE	6. ŠASSII JA KERE
6.1. Šassii või raam ja selle kinnitused	6.1. Šassii või raam ja selle kinnitused
6.1.1. Üldine seisund	6.1.1. Üldine seisund
6.1.2. Heitgaasitorustik ja summuti	6.1.2. Heitgaasitorustik ja summuti
6.1.3. Kütusepaak ja -torud	6.1.3. Kütusepaak ja -torud
6.1.4. Tagumise allasõidutõkke mõõtmed ja seisund	6.1.4. Varuratta kandur
6.1.5. Varuratta kandur	6.1.5. Haakeseadme ohutus (kui see on paigaldatud)
6.1.6. Vedukite, haagiste ja poolhaagiste haakeseadmed	6.2. Kere
	6.2.1. Kere koostisosade seisund
6.2. Kabiin ja kere	6.2.2. Uksed ja lukud
6.2.1. Üldine seisund	6.2.3. Juhiiste
6.2.2. Paigaldus
6.2.3. Uksed ja lukud
6.2.4. Põrand
6.2.5. Juhiiste
6.2.6. Astmelauad
7. MUU VARUSTUS	7. MUU VARUSTUS
7.1. Turvavööd ja paigaldus	7.1. Juhiistme paigaldus
7.2. Tulekustuti	7.2. Aku paigaldus
7.3. Kasutamistõkis	7.3. Helisignaal
7.4. Ohukolmnurk	7.4. Ohukolmnurk
7.5. Käsiapteek	7.5. Turvavööd
7.5.1. Paigalduse nõuetekohasus	7.5.1. Paigaldus
7.5.2. Komplektsus	7.5.2. Turvavööde seisund
7.6. Ratta tõkiskingad	7.6. Käsiapteek
7.7. Helisignaal	7.7. Ratta tõkiskingad
7.8. Spidomeeter	7.8. Tulekustuti
7.9. Sõidumeerik:	7.9. Kasutamistõkis
–kontrollida paigaldust;
–kontrollida rehvide andmete vastavust sõidumeeriku plaadil märgitule;
–kui võimalik, kontrollida manipuleerimist vältivaid plomme.
7.10. Kiiruspiirik:
–kui on võimalik, kontrollida paigaldust;
–kontrollida kiiruspiiriku kalibreerimise kehtivust;
–kui võimalik, kontrollida manipuleerimist vältivaid plomme.
8. SAASTED	8. SAASTED
8.1. Müra	8.1. Müra
8.2. Heitgaasid	8.2. Heitgaasid
8.2.1. Diiselmootorid	8.2.1. Diiselmootorid
8.2.2. Ottomootorid (sädesüütega)	8.2.2. Ottomootorid (sädesüütega)
9. KOHUSTUSLIK KONTROLLIDA ÜHISTRANSPORDI SÕIDUKITEL	9. SÕIDUKI IDENTIFITSEERIMINE
9.1. Varuväljapääs(ud)	9.1. Registreerimismärk
9.2. Küttesüsteem (heitgaasid võivad ohtu tekitada)	9.2. Tehasetähis/VIN-kood
9.3. Ventilatsioonisüsteem (heitgaasid võivad ohtu tekitada)
9.4. Istmete paigaldus ja kinnitus
9.5. Sisevalgustus
10. SÕIDUKI IDENTIFITSEERIMINE
10.1. Registreerimismärk
10.2. Tehasetähis/VIN-kood

Sõidukid grupist 7

1. PIDURISÜSTEEM

1.1. Mehhaaniline seisund

1.1.1. Jalgpiduri pedaali ja käsipiduri hoova šarniirid

1.1.2. Piduripedaali seisund, -pedaali ja -hoova vabakäik

1.1.10. Piduri peasilinder

1.1.11. Jäigad piduritorud (ainult vedelikajami korral)

1.1.12. Elastsed pidurivoolikud

1.1.13. Piduri hõõrdkatted

1.1.14. Piduritrumlid, pidurikettad

1.1.15. Piduritrossid, -vardad, -hoovastik

1.1.16. Piduri töösilindrid (ainult vedelikajami korral)

1.1.18. Automaatne kulumise kompensaator (kui on ette nähtud)

1.2. Sõidupidurite toimimine ja tõhusus

1.2.1. Toimimine

1.2.2. Tõhusus

1.4. Seisupiduri toimimine ja tõhusus (L4- ja L5 -kategooria mootorrattal)

1.4.1. Toimimine

1.4.2. Tõhusus

1.6. Mitteblokeeruvad pidurid – ABS (kui on paigaldatud)

2. ROOLISEADE

2.1. Mehhaaniline seisund ja juhtraua mõõtmed

2.2. Rooli vabakäik (käändmikjuhtimise korral)

2.3. Roolisüsteemi kinnitused (lõtk roolikannu laagrites)

3. NÄHTAVUS

3.1. Vaateväli

3.2. Tuuleklaasi või gondli seisund

3.3. Tahavaatepeeglid

3.4. Klaasipuhasti (kinnise kabiini korral)

4. TULED, HELKURID JA ELEKTRISÜSTEEM

4.1. Kaug- ja lähituled

4.1.1. Seisund ja toimimine

4.1.2. Reguleeritus

4.1.3. Lülitid

4.2. Valgustusseadmete seisund, toimimine, värvus ja optiline tõhusus

4.2.1. Tagumine ääretuli (tagatuli)

4.2.2. Pidurituli(tuled)

4.2.3. Suunatuled

4.2.5. Udutuled

4.2.6. Numbrituli

4.2.7. Tagumine helkur

4.2.8. Märgutuled

5. TELJED, VELJED, REHVID, VEDRUSTUS

5.1. Teljed

5.2. Veljed ja rehvid

5.3. Vedrustus

6. RAAM VÕI ŠASSII

6.1. Raam ja selle kinnitused

6.1.1. Üldine seisund (sh tugihark ja/või külghark)

6.1.2. Heitgaasitorustik ja summuti

6.1.3. Kütusepaak ja torustik (voolikud)

6.1.4. Haakeseadme ohutus (kui see on paigaldatud), külghaagise ühendused

7. MUU VARUSTUS

7.1. Juhiistme paigaldus, sõitja jalatoed ja käepidemed

7.2. Aku paigaldus

7.3. Helisignaal

7.4. Ohukolmnurk (L4- ja L5-kategooria mootorratastel)

7.5. Käsiapteek

8. SAASTED

8.1. Müra

8.2. Heitgaasid

9. SÕIDUKI IDENTIFITSEERIMINE

9.1. Registreerimismärk

9.2. Tehasetähis/VIN-kood

Sõidukid grupist 8

1. PIDURISÜSTEEM (ainult O2-kategooria haagisel)

1.1. Mehhaaniline seisund

1.1.10. Piduri peasilinder

1.1.11. Jäigad piduritorud

1.1.12. Elastsed pidurivoolikud

1.1.13. Piduri hõõrdkatted

1.1.14. Piduritrumlid, pidurikettad

1.1.15. Piduritrossid, -vardad, -hoovastik

1.1.16. Piduri tööseadmed, töösilindrid

1.2. Inertspiduri toimimine ja tõhusus

1.2.1. Toimimine

1.2.2. Tõhusus

1.4. Seisupiduri toimimine ja tõhusus

1.4.1. Toimimine

1.4.2. Tõhusus

2. TULED, HELKURID JA ELEKTRIJUHTMESTIK

2.2. Valgustusseadmete seisund ja toimimine, värvus ja optiline tõhusus

2.2.1. Tagumised ja külgmised ääretuled (sh ka eesmised ääretuled, kui haagise laius on üle 1600 mm)

2.2.2. Pidurituled

2.2.3. Suunatuled

2.2.4. Tagurdustuled (kui on paigaldatud)

2.2.5. Udutuled

2.2.6. Numbrituli

2.2.7. Eesmised, külgmised ja tagumised helkurid

3. TELJED, VELJED, REHVID, VEDRUSTUS

3.1. Teljed

3.2. Veljed ja rehvid

3.3. Vedrustus

4. ŠASSII JA KERE

4.1. Šassii või raam ja selle kinnitused

4.1.1. Üldine seisund

4.1.4. Varuratta kandur

4.1.5. Haakeseadme ohutus (sh kaitsetrossid, -ketid)

4.2. Kere või veokast

4.2.1. Kere või veokasti seisund

4.2.2. Uksed ja lukud, veokasti luukide sulgurid

5. SÕIDUKI IDENTIFITSEERIMINE

5.1. Registreerimismärk

5.2. Tehasetähis/VIN-kood

Kaitseministri 24. jaanuari 2002. a määruse nr 5 «Kaitsejõudude sõidukija selle haagise tehnoseisundi kontrollimise eeskiri» lisa 5

.