2) paragrahvi 482 lõige 2 sõnastatakse järgmiselt:
„(2) Ülikergõhusõiduki piloodiloa taotleja peab olema läbinud koolituskursuse ning sooritama teooriaeksami ülikergõhusõiduki pilootide koolitust pakkuvas koolitusorganisatsioonis.”;
3) paragrahvi 483 punkt 3 sõnastatakse järgmiselt:
„3) komisjoni määruse (EL) nr 1178/2011, millega kehtestatakse tsiviillennunduses kasutatavate õhusõidukite meeskonnaga seotud tehnilised nõuded ja haldusmenetlused vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusele (EÜ) nr 216/2008 (ELT L 311, 25.11.2011, lk 1–193) IV lisa punkti MED.A.030 alapunkti b kohane kehtiv LAPL klassi tervisetõend;”;
4) paragrahvi 483 punkti 7 täiendatakse pärast sõna „koolituse” sõnadega „ja eksami”;
5) paragrahvi 483 punkt 8 tunnistatakse kehtetuks;
6) paragrahvi 483 tekst loetakse lõikeks 1 ja paragrahvi täiendatakse lõikega 2 järgmises sõnastuses:
„(2) Lõike 1 punktis 3 nimetatud tervisetõendit ei nõuta A klassi ülikergõhusõiduki käitamisel.”;
7) paragrahv 484 lõige 1 sõnastatakse järgmiselt:
„(1) A klassi ülikergõhusõiduki piloodiloa taotleja peab olema läbinud teooriakoolituse ning sooritanud eksami järgmistes üldainetes:
1) lennundusalased õigusaktid;
2) meteoroloogia;
3) navigatsioon.”;
8) paragrahvi 484 täiendatakse lõikega 11 järgmises sõnastuses:
„(11) Lisaks lõikes 1 loetletud ainete eksamile peab taotleja olema läbinud teooriakoolituse ja sooritanud eksami järgmistes A klassi ülikergõhusõiduki käitamiseks vajalikes erialaainetes:
1) õhusõidukite üldehitus;
2) aerodünaamika;
3) lennu planeerimine ja teostamine;
4) käitamisprotseduurid.”;
9) paragrahvi 484 lõike 4 esimene lause sõnastatakse järgmiselt:
„Kui taotleja omab eelnevalt lennukogemust motopurilennukil, purilennukil, lennukil või kopteril, peab ta olema läbinud teooriakursuse ning sooritanud eksami vaid lõikes 11 nimetatud A klassi ülikergõhusõiduki käitamiseks vajalikes ainetes.”;
10) paragrahvi 486 lõikest 1 jäetakse välja tekstiosa „, millega kehtestatakse tsiviillennunduses kasutatavate õhusõidukite meeskonnaga seotud tehnilised nõuded ja haldusmenetlused vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusele (EÜ) nr 216/2008 (ELT L 311, 25.11.2011, lk 1–193),”;
11) paragrahvi 488 täiendatakse lõigetega 3 ja 4 järgmises sõnastuses:
„(3) Lõigetes 1 ja 2 sätestatut ei kohaldata A klassi ülikergõhusõiduki piloodiloa omaniku suhtes.
(4) Taotleja, kes omab B klassi ülikerg-maalennuki pädevust ja ühe kolbmootoriga lennukite klassi maismaapädevust, võib lõigetes 1 ja 2 sätestatud hiljutise lennukogemuse nõuded täita ühes neist klassidest või kombineerituna mõlemas klassis.”;
12) paragrahvi 489 lõike 1 punktis 1 asendatakse sõnad „Lennuameti heakskiidetud” sõnadega „ülikergõhusõiduki pilootide koolitust pakkuva koolitusorganisatsiooni”;
13) paragrahvi 111 lõikest 6 jäetakse välja sõnad „poolt tunnustatud”;
14) paragrahvi 114 lõike 1 sissejuhatavas lauseosas asendatakse sõnad „koolituskursuse Lennuameti heakskiidetud koolitusprogrammi alusel” sõnadega „ülikergõhusõiduki pilootide koolitust pakkuva koolitusorganisatsiooni koolituskursuse”;
15) paragrahvi 114 lõikest 6 jäetakse välja sõnad „Lennuameti määratud”;
16) paragrahvi 115 lõige 1 tunnistatakse kehtetuks;
17) paragrahv 116 sõnastatakse järgmiselt:
„§ 116. Ülikergõhusõiduki lennuõpetaja hiljutine lennukogemus
Ülikergõhusõiduki lennuõpetaja pädevuse omanik võib oma pädevusega seotud õigusi kasutada juhul, kui ta on viimase viie aasta jooksul läbinud ülikergõhusõiduki lennuõpetaja täiendkoolituse, andnud vähemalt viis tundi lennuõpet lennuõpetajana või sooritanud § 114 lõike 6 kohase kontroll-lennu.”;
18) paragrahvi 117 lõikest 4 jäetakse välja sõnad „Lennuameti poolt määratud”;
19) paragrahvi 1291 lõikes 2 asendatakse sõna „kolm” sõnaga „viis”;
20) paragrahvi 1292 lõike 1 punkt 5 ja lõige 2 tunnistatakse kehtetuks;
21) paragrahvis 1293 asendatakse sõnad „pädevuse andmiseks või selle uuendamiseks” sõnadega „ja lennuõpetajale pädevuse andmiseks või pädevuse kehtivuse jätkamiseks.”;
22) paragrahvi 1294 tekst sõnastatakse järgmiselt:
„Ülikergõhusõiduki kontrollpiloodi tunnistuse kehtivusaja pikendamiseks peab kontrollpiloot olema tunnistuse kehtivusaja jooksul läbinud kontrollpiloodi täiendkoolituse”;
23) paragrahv 132 tunnistatakse kehtetuks;
24) paragrahvi 133 lõike 1 esimesest lausest jäetakse välja tekstiosa „(lennuklubi, -kool)”;
25) paragrahvi 133 lõige 2 sõnastatakse järgmiselt:
„(2) Ülikergõhusõidukite pilootide koolitust pakkuv koolitusorganisatsioon võib lõikes 1 sätestatud registreerimise asemel esitada deklaratsiooni Transpordiametile. Deklaratsiooni esitanud koolitusorganisatsiooni suhtes kohaldatakse komisjoni määruse (EL) nr 1178/2011 VIII lisas sätestatud koolitusorganisatsioonide asjakohaseid nõudeid ning käesoleva määruse 101. või 23. peatükis sätestatut.”;
26) paragrahvi 133 lõige 3 tunnistatakse kehtetuks;
27) paragrahvi 134 pealkiri sõnastatakse järgmiselt:
„§ 134. Koolitusorganisatsiooni tegevuse korraldus”;
28) määruses asendatakse sõna „Lennuamet” sõnaga „Transpordiamet” vastavas käändes, välja arvatud sõnade „Ühinenud Lennuametite”, „Lennuameti Teataja” ning välisriigi lennuametile viitamise puhul.
]]>