ja

Aktsiaselts Kihnu Veeteed, registrikoodiga 10867071, asukohaga Kurase, Sääre küla, Kihnu vald, 88005 Pärnu maakond (edaspidi Vedaja), keda esindab juhatuse liige Jaak Kaabel,

eraldi nimetatud Pool ja koos Pooled,

arvestades, et
a) Tellija täidab Regionaal- ja Põllumajandusministeeriumi haldusülesannet halduslepingu nr 17-00119/188 alusel;
b) Tellija korraldas riigihanke „Avalik liinivedu Laaksaare-Piirissaare hõljukiliinil 01.12.2025–30.04.2031 (65 kuud)”, viitenumber 291394 (edaspidi Riigihange);
c) Vedaja on osutunud Riigihankel eduka pakkumuse esitanud pakkujaks

sõlmisid avaliku teenindamise lepingu (edaspidi ATL) alljärgnevas:

1. Üldtingimused

1.1. ATL-i dokumendid koosnevad ATL-ist ja ATL-i lisadest ning hilisematest ATL-i muudatustest. ATL-i lahutamatuteks osadeks on samuti Riigihanke hanketeade, Riigihanke alusdokumendid (edaspidi RHAD) koos lisadega ning Vedaja poolt Riigihankel esitatud pakkumus. Vedaja kohustuste mahu ja sisu määratlemisel lähtutakse lisaks käesolevale ATL-ile eelnimetatud dokumentidest ning nende lisadest.

1.2. ATL-il on selle sõlmimise hetkel järgmised lahutamatud lisad:
1.2.1. Lisa 1: Liinitöö näitajate aruanne;
1.2.2. Lisa 2: Vedaja kuuaruande vorm;
1.2.3. Lisa 3: Vedaja kulude kvartaalse aruande vorm;
1.2.4. Lisa 4: Puuduste fikseerimise aruanne (näidis);
1.2.5. Lisa 5: Toetuse summa vähendamise aruanne (näidis);
1.2.6. Lisa 6: Hõljukihoone kasutusse andmise tingimused;
1.2.7. Lisa 7: Hõljukihoone kasutusse andmise akt;
1.2.8. Lisa 8: Sõiduplaan;
1.2.9. Lisa 9: Hinnakiri;
1.2.10. Lisa 10: Tehniline kirjeldus – teenuse kirjeldus;
1.2.11. Lisa 11: Tehniline kirjeldus – hõljuki kirjeldus ja kasutusse andmine;
1.2.12. Lisa 12: Vedaja pakkumus.

1.3. Oma allkirjadega käesolevas ATL-is kinnitavad Pooled, et nad on nende lisade olemasolust teadlikud ja nõustuvad lisade formaadi ja sisuga. Pooled võivad muuta lisades sätestatud aruande vorme kokkuleppel, arvestades ATL-i punkti 7.13 (sh neid lihtsustada).

1.4. Vastuolu puhul käesoleva ATL-i ning ATL-i punktis 1.1 nimetatud muude ATL dokumentide vahel kohaldatakse neid järgnevas prioriteetsuse järjekorras:
1.4.1. ATL-i põhitekst;
1.4.2. ATL-i lisad 1–11;
1.4.3. Riigihanke hanketeade;
1.4.4. Riigihanke muud alusdokumendid;
1.4.5. Vedaja poolt Riigihankel esitatud pakkumus (ATL lisa 12).

1.5. ATL-i eesmärgiks on Vedaja poolt täita avaliku teenindamise kohustust, sh teostada sõitjate avaliku liiniveo veoteenuseid ning täita ka veoteenuse osutamisega seonduvaid teisi kohustusi ATL-is täpsustatud tingimustel.

1.6. ATL-i objektiks on sõitjateveo avaliku liiniveoteenuse tellimine Tellija poolt ja teenuse osutamine Vedaja poolt Vedajale Riigilaevastiku poolt kasutusse antava hõljukiga, mille omadused ja tehnilised näitajad on esitatud ATL-i lisas 11.

1.7. Hõljukiliini navigatsioonihooaeg vältab peamiselt perioodil, mil liin ei ole laevatatav parvlaevaga. Eelduslikult on selleks perioodiks ajavahemik novembrikuust aprillini, aga Tellijal on õigus suunata hõljuk liinile igal ajal ATL-i kehtivuse perioodil eeldusel, et ei ületata punktis 1.8 määratud veomahtu (näiteks suunata hõljuk liinile ka sellisel ajal, mil liin oleks laevatatav parvlaevaga, kuid madala nõudluse tõttu ei ole laevaga opereerimine otstarbekas) arvestades punktides 3.19 ja 3.24 sätestatut.

1.8. ATL-i raames tellitav eelduslik veomaht on kuni 1980 plaanilist reisi. Reisiks loetakse ühe suuna teenindamiseks teostatavat reisi ühest sadamast teise (s.t Laaksaarest Piirissaarde või Piirissaarest Laaksaarde). Tellijal on vastavalt ATL-is sätestatud tingimustele õigus ühepoolselt ATL-i objektiks olevat veomahtu võrreldes eeldusliku veomahuga suurendada kuni 20% (s.o kuni 396 üleplaanilist reisi). Kuna navigatsioonihooaja kestus oleneb ilmastikuoludest, võib tegelik veomaht lepingu lõppedes osutuda eeldatust väiksemaks.

1.9. Pooled juhinduvad ATL-i täitmisel lisaks ATL-ile ja selle lisadele ka Eesti Vabariigis kehtivatest õigusaktidest ja kohustuslikest eeskirjadest.

1.10. ATL sõlmitakse ühistranspordiseaduse § 20 lg 1 ja riigihangete seaduse § 120 lg 1 alusel, kooskõlas riigivaraseaduse riigivara kasutusse andmise sätetega. Riigivaraks on hõljukihoone, mis antakse kasutusse vastavalt ATL-i lisas 6 sätestatud tingimustele ning hõljuk vastavalt ATL-i lisas 11 kirjeldatud tingimustele.

1.11. Kui ATL-is ei ole sätestatud teisiti, siis viiteid kindlale punktile, alapunktile või lisale tõlgendatakse viidetena ATL-i vastavale punktile, alapunktile või lisale. ATL-is on kasutatud pealkirju vaid viitamise lihtsustamise huvides ning neid ei arvestata ATL-i sätete defineerimisel, tõlgendamisel või piiramisel. ATL-is, kus kontekst seda nõuab, võivad ainsuses olevad sõnad tähendada mitmust ja vastupidi.

1.12. ATL-i täitmise keel on eesti keel.

2. ATL-i jõustumine

ATL loetakse sõlmituks kas Tellija poolt digitaalselt allkirjastatud vormis nõustumuse andmisega või Tellija poolt muus vormis nõustumuse andmisel ATL-i allkirjastamisel eraldi dokumendina mõlema poole poolt RHAD-is sätestatud tingimustel ja korras.

3. Vedaja kohustused seoses avaliku teenindamisega

3.1. Vedaja osutab ATL-i objektiks oleval hõljukiliinil kvaliteetset ja järjepidevat veoteenust ATL-is sätestatud tingimuste kohaselt vastavalt ATL-i lisas 9 esitatud hinnakirjale, ATL-i lisas 8 esitatud sõiduplaanile ja Tellija määratud töömahtudele.

3.2. Vedajale antakse Tellija poolt pärast ATL-i sõlmimist kasutada hõljukihoone Laaksaare sadamas. Hõljukihoone kasutusse andmise tingimused on sätestatud käesoleva ATL-i lisas 6. Vedajal on kohustus tagastada hõljukihoone Tellijale pärast ATL-i lõppemist korras olevana, arvestades normaalset kulumist ja ATL-i lisas 6 toodud tingimusi. Vedajale antakse pärast ATL-i sõlmimist Riigilaevastiku poolt kasutusse hõljuk, vastavalt ATL-i lisas 11 kirjeldatud tingimustele.

3.3. Hõljukihoone kasutamise eest ei ole Vedaja kohustatud renti maksma, küll aga kandma kulud, mis tagavad vara majandusliku säilimise ja mis tulenevad vara käitamisest, hooldamisest, korrashoiust, remondist ja muudest vara säilimiseks tehtavatest toimingutest. Hõljuki kasutusse andmiseks sõlmib Vedajaga eraldi lepingu Riigilaevastik.

3.4. Vedaja kohustub tagama, et hõljukijuhid oleksid teadlikud veoteenuse osutamise ATL-i tingimustest ja õigusaktidest. Vedaja vastutab hõljukijuhtide tegevuse eest veoteenuse osutamisel. Vedaja tagab, et hõljukijuhid vastavad kõikidele õigusaktides sätestatud nõuetele ja omavad vajalikku pädevust ATL-i esemeks oleva teenuse osutamisel. Vedaja kohustub hiljemalt 10 kalendripäeva enne ATL-i täitmise planeeritud algust esitama Tellijale andmed hõljukijuhtide kohta, et Tellijal oleks võimalik veenduda hõljukijuhi pädevuses ATL-i täitmisel.

3.5. Vedaja tagab, et hõljukijuhid annavad sõitjatele eesti keeles teavet sõiduplaani ning piletihindade kohta ja tutvustavad ohutusnõudeid pardal. Enne väljasõitu on hõljukijuht kohustatud lühidalt selgitama ohutusnõudeid ning teavitama sõitjaid päästevestide asukohast.

3.6. Vedaja tagab, et hõljukijuht abistab sõitjat hõljukisse sisenemisel ja sellest väljumisel juhul, kui sõitja seda soovib. Vedaja tagab, et sõitjate pealeminek ja hõljukist lahkumine on korraldatud ohutult. Vedaja peab tagama ilmastiku- ja libisemiskindla kergesti teisaldatava käsipuuga sissepääsu platvormi või trepistiku kasutamise Laaksaare ja Piirissaare sadamates, mille abil toimub turvaline hõljukisse sisenemine ja hõljukist väljumine. Vastav platvorm või trepistik kuulub hõljuki varustuse hulka, mis antakse Riigilaevastiku poolt Vedaja kasutusse.

3.7. Vedaja on kohustatud koostama ja paigaldama oma kodulehele ja Laaksaare ning Piirissaare sadamatesse sõitjateveo tüüptingimused. Vähemalt 14 päeva enne veo algust kooskõlastab Vedaja Tellijaga sõitjateveo tüüptingimused hõljukiliinil.

3.8. Vedaja kohustub mitte tegema takistusi Tellijale täituvuse kontrollimises. Selleks teeb hõljukijuht Vedaja esindajana koostööd Tellija esindajaga, lubab loendajal tasuta sõita Tellija poolt väljastatud tõendi alusel. Hõljukijuht annab loendajale abistavat informatsiooni liini teenindamise tehniliste probleemide ja muu igapäevase teenindamise käigus saadud teabe kohta.

3.9. Vedaja peab tegema Tellijaga koostööd, mis on vajalik Tellijale Vedaja poolt ATL-i täitmise kontrollimiseks, ATL-i täitmisega seotud analüüside ja uuringute tegemiseks või Tellija majandustegevuse planeerimiseks.

3.10. Vedaja on kohustatud edastama Tellijale kõik laekunud sõitjate kirjalikud kaebused ja andma infot kaebuste lahendamise kohta vastavalt ATL-i punktile 7.14.

3.11. Vedaja omab õigust tühistada sõiduplaanijärgne hõljukireis ettenägematute ohtlike liiklusolukordade korral, kui ei ole tagatud sõitjate ohutus. Nimetatud olukorrast on Vedaja kohustatud ühe tunni jooksul informeerima sõitjaid ja e-posti teel Tellijat. Vedaja poolt tehtud ajutised muudatused ei tohi kesta kauem, kui neid muudatusi tinginud asjaolude kestus ning ohtlike asjaolude äralangemisel tuleb teostada tühistatud reisid sõiduplaani järgselt lähimal võimalusel pärast ohtlike asjaolude äralangemist (eeldusel, et on olemas vähemalt üks sõita sooviv sõitja).

3.12. Vedaja peab tagama infotelefoni ja e-posti aadressi olemasolu, mille kaudu antakse sõitjatele informatsiooni sõiduplaanide ja hõljuki tegeliku liinil oleku kohta ja mille kaudu on isikutel võimalik teavitada Vedajat veoteenusega seotud asjaoludest ja pretensioonidest. Infotelefon ja e-posti aadress peavad olema avaldatud Laaksaare ja Piirissaare sadamates. Infotelefon peab töötama navigatsiooniperioodil päevadel, mil toimuvad hõljuki väljumised ajavahemikus kell 07.30–16.00. E-postile laekunud pöördumistele tuleb vastata navigatsiooniperioodil 24 tunni jooksul.

3.13. Tellija tellib Vedajalt avaliku liiniveo korraldamisel sõiduplaanijärgseid reise käesoleva ATL-i lisas 8 toodud sõiduplaanile vastavalt.

3.14. Vedaja on kohustatud sõitjate paremaks teenindamiseks teostama lisareisid juhul, kui sadamasse saabunud sõitjad ei mahu sõiduplaanijärgsel reisil hõljukile. Lisareisid peavad väljuma koheselt peale sõiduplaanijärgset põhireisi või vahetult enne põhireisi ega ole lubatud muudel sõiduplaanivälistel aegadel, v.a punktis 3.20 nimetatud juhtudel. Vedaja ei pea punktis 3.14 nimetatud lisareise Tellijaga igakordselt eraldi kooskõlastama, kuni täitub ATL-i punktis 1.8 nimetatud eelduslik veomaht 1980 reisi. Veomahu täitumise korral teavitab Vedaja viivitamatult Tellijat. Juhul kui 6 eelmüügikohta on välja müüdud eelmüügis Vedaja kodulehel, avab Vedaja esimesel võimalusel (s.t hiljemalt 12 tunni jooksul) oma kodulehel eelmüügi lisareisidele, märkides müügiks avatud lisareisidele konkreetsed väljumisajad (s.t enne või pärast sõiduplaaniga määratud põhireisi). Eelmüügipiletite lõppemisel tuleb lisareise jooksvalt lisada vastavalt nõudlusele, arvestades päevavalguse kellaaegu (reise ei teostata pimedal ajal).

3.15. Punktis 3.14 kirjeldatud olukorras, kus hõljukile mitte mahtuvad sõitjad soovivad sõita samas sõidusuunas (näiteks Laaksaare-Piirissaare), on Vedajal paratamatult vajalik teostada reis ka vastupidises sõidusuunas (näiteks Piirissaare-Laaksaare), kus ei pruugi sõita soovijaid olla. Sellises olukorras loetakse siiski mõlemad reisid liinireisiks.

3.16. Punktis 3.14 kirjeldatud olukorras on Vedaja kohustatud korraldama lisaks põhireisidele lisareisid kuni 30 sadamasse saabunud põhireisile mittemahtunud sõitja vedamiseks, v.a juhul, kui reise ei ole võimalik teostada valgel ajal. Kui põhireisist jääb maha rohkem kui 30 sõitjat, toimub alates 31. põhireisile mittemahtunud reisijast ülevedu üksnes juhul, kui see ei ole vastuolus hõljukijuhi töö- ja puhkeaja piirangutega ning kui see on Vedajal tehniliselt võimalik.

3.17. Juhul kui Piirissaare-Laaksaare suunal on sõita soovijaid rohkem, kui hõljuki põhireisile mahub, teenindatakse sõitjaid järgmises järjekorras: 1) eelmüügist pileti soetanud sõitjad; 2) üldjärjekorra alusel sõitjad.

3.18. Juhul kui Laaksaare-Piirissaare suunal on sõita soovijaid rohkem, kui hõljuki põhireisile mahub, teenindatakse sõitjaid järgmises järjekorras: 1) Piirissaare kaupluse pidaja kaubaga; 2) saarele siirduv saarel ametiülesandeid täitev meditsiinitöötaja; 3) eelmüügist pileti soetanud sõitjad; 4) üldjärjekorra alusel sõitjad.

3.19. Tellija võib tellida lisareise sõiduplaani ajutise tihendamise eesmärgil väljaspool tavapäraseid sõiduplaanijärgseid reise, teavitades sellest Vedajat vähemalt 10 päeva ette, arvestades punktis 1.8 nimetatud veomahtu ja võimalust tellida kuni 396 üleplaanilist reisi. Lühema etteteatamise puhul (näiteks matuste korraldamine saarel) teostab Vedaja vastavad reisid võimaluse korral.

3.20. Vedaja teeb võimaluse korral lisareise juhul, kui tegu on eluohtliku või kohest meditsiinilist sekkumist nõudva olukorraga saarel või muu ohtliku olukorraga saarel või järvel. Ohuolukorra lahendamiseks tehtavat reisi ei pea Vedaja Tellijaga eelnevalt kooskõlastama, kuid teavitab ohuolukorra lahendamiseks teostatud reisidest Tellijat esimesel võimalusel.

3.21. Vedaja kasutusse antud hõljukikuuri on keelatud kasutada mistahes muul otstarbel kui käesoleva ATL-i alusel teenuse osutamiseks.

3.22. Juhul kui Laaksaare sadamasse ei saabu sõiduplaanijärgseks väljumisajaks ühtegi sõitjat ning Vedajal on võimalik Piirissaare sadamas viibija abiga (näiteks sadamavaht) välja selgitada, et ka Piirissaare-Laaksaare suunal sõita soovijaid ei ole, jätab Vedaja sõiduplaanijärgsed reisid teostamata. Sellisel juhul loetakse need reisid tühistatud reisideks ja neid ei arvata punktis 1.8 nimetatud veomahu hulka.

3.23. Olukorras, kus Laaksaare sadamasse ei saabu sõiduplaanijärgseks väljumisajaks ühtegi sõitjat, kuid Piirissaare-Laaksaare suunal on sõita soovijad, on Vedajal õigus tühireis Laaksaarest Piirissaarde teostada sõiduplaanijärgsest väljumisajast hiljem ning jätta ära seisuaeg Piirissaarel. Seejuures tuleb tagada Piirissaare-Laaksaare reisi õigeaegne väljumine ning 15 minuti pikkune sõitjate teenindusaeg vastavalt punktile 6.1. Sellises olukorras loetakse mõlemad reisid liinireisiks.

3.24. Tellijal on igal ajal õigus muuta sõiduplaani, teavitades sellest Vedajat vähemalt 10 päeva ette ning arvestades ATL-i punktis 1.8 sätestatud veomahtu.

3.25. Vedaja on hõljuki käitamisel kohustatud kasutama rohekütust HVO-d (s.t taaskasutatud biojäätmetest valmistatud diiselkütust) kogu ATL-i täitmise ajal kõikideks sõitudeks (sh nii liinivedu kui ka tehnilisel otstarbel teostatud katse-, garažeerimis- jm sõidud).

4. Toetus avaliku teenindamise eest

4.1. ATL-i täitmise eest makstakse Vedajale toetust kuutasuna vastavalt Vedaja pakkumusele ATL-i kehtivuse perioodil. Kuutasu makstakse välja igakuiselt 65 võrdses osas (edaspidi kuutasu).

4.2. Vedaja jääb esitatud pakkumusega seotuks kogu ATL-i kehtivuse ajaks. ATL-i teenindamise kulude muutumise risk, sh kütusekulu, tööjõukulu, maksukulu või muude Vedajast vahetult sõltumatute kulude muutumise risk on Vedaja kanda ning vastava riski on Vedaja arvestanud pakkumuses esitatud kuutasu ning üleplaanilise reisi tasu sisse.

4.3. Piletitulu kuulub Tellijale ja see ei ole Vedaja tulu. Kuutasu raames igakuiselt väljamaksmisele kuuluvat kuutasu tasaarveldatakse vastaval kuul Vedajale laekunud piletitulu võrra. Kui laekunud piletitulu on suurem kui igakuiselt väljamaksmisele kuuluv kuutasu, tasaarveldatakse ülejäänud piletitulu järgmisel kuul väljamaksmisele kuuluva kuutasuga.

4.4. Kuutasu makstakse Vedajale eelneva kuu eest iga kuu 20. kuupäevaks, eeldusel, et Vedaja on esitanud õigeaegselt kõik Lepinguga ettenähtud aruanded. Aruannete esitamise viibimisel nihkub maksetähtaeg hilisemaks vastavalt viivitatud päevade arvule.

4.5. Vedaja toetussummast arvatakse maha „Toetuse summa vähendamise aruande” (ATL-i lisa 5) kohaselt toetusest maha arvatavad summad.

4.6. ATL-i kehtivuse jooksul Vedaja pakkumuses esitatud kuutasu ei muudeta. Vedaja pakkumuses esitatud üleplaanilise reisi tasu suurust ATL-i kehtivuse jooksul ei muudeta.

4.7. Üleplaaniliseks reisiks loetakse reise, mis teostatakse pärast punktis 1.8 nimetatud eeldusliku veomahu täitumist (plaaniline veomaht on 1980 reisi, seega üleplaaniliseks loetakse reise alates 1981. reisist). Üleplaaniliste reiside teostamise korral makstakse Vedajale lisaks kuutasule iga üleplaanilise reisi teostamise eest reisitasu. Eelneval kuul teostatud üleplaaniliste reiside eest makstakse Vedajale tasu järgneva kuu 20. kuupäevaks eeldusel, et Vedaja on esitanud õigeaegselt kõik Lepinguga ettenähtud aruanded. Tasusumma arvestamiseks korrutatakse üleplaaniliste reiside arv Vedaja poolt pakkumuses (ATL-i lisa 12) pakutud üleplaanilise reisi maksumusega. Üleplaanilisi reise teostatakse ainult Tellija eelneval loal. Vedajal ei ole õigust keelduda üleplaaniliste reiside teostamisest sõiduplaanis määratud aegadel (ATL-i lisa 8) ning arvestades ka ATL-i punkte 3.14, 3.15, 3.16, 3.19 ja 3.20 ning punktis 1.8 nimetatud üleplaaniliste reiside lubatud maksimaalset mahtu.

5. ATL-i täitmistagatis

5.1. ATL-i täitmistagatise suuruseks on 10% Vedaja pakkumuse kogumaksumusest ilma käibemaksuta. Vedaja pakkumuse kogumaksumus arvutatakse järgmise valemi alusel: (kuutasu × 65) + (reisitasu × 396).

5.2. Täitmistagatis tagab kõiki Tellija nõudeid Vedaja vastu, mis tulenevad ATL-i täitmisest, ülesütlemisest või rikkumisest, sh kuid mitte ainult Tellija hüvitusnõuded, leppetrahvinõuded ja kahjuhüvitised Vedaja vastu.

5.3. ATL-i täitmistagatis loetakse Tellijale antuks, kui Vedaja on Tellijale esitanud:
5.3.1. maksekorralduse ATL-i punktis 5.1 nimetatud rahasumma deponeerimise kohta Tellija arvelduskontole EE961010220267103222 või
5.3.2. Euroopa Liidus asutatud ja tegutseva Finantsinspektsiooni (või tagatise andnud asutuse asukohamaa analoogse järelevalveasutuse) järelevalve alla kuuluva krediidiasutuse, krediidiandja või krediidivahendaja või kindlustusandja garantiikirja (edaspidi Garantiikiri) originaaleksemplari, mille kohaselt on Tellija õigustatud saama Garantiikirja alusel maksimaalselt ATL-i punktis 5.1 nimetatud rahasumma väljamakse Tellija esimesel nõudmisel hiljemalt 10 pangapäeva jooksul ja Tellija poolt nimetatud summas. Garantiikiri ei tohi sisaldada Tellija õiguseid kitsendavaid lisatingimusi. Nimetatud lisatingimusi sisaldav Garantiikiri on käesolevas punktis nõutule mittevastav ning selle esitamist käsitletakse käesolevas punktis nõutava Garantiikirja esitamata jätmisena;
5.3.3. ATL-i sõlmimise järgselt antud esimene Garantiikiri peab kehtima vähemalt 1 (üks) aasta arvestatuna selle Vedaja poolt Tellijale üleandmise päevast.

5.4. Pärast ATL-i sõlmimist Tellijale antav täitmistagatis antakse hiljemalt 20 päeva enne ATL-i täitmise esimest päeva. Kui Vedaja ei ole tähtaegselt täitmistagatist andnud, on Tellijal õigus ATL-ist taganeda ja nõuda Vedajalt leppetrahvi kuni summas, mis vastab täitmistagatise täiele ulatusele.

5.5. ATL-i punktis 5.3.3 nimetatud Garantiikirjale järgnevalt on Vedaja kohustatud andma Tellijale uue Garantiikirja hiljemalt 1 (üks) kuu enne eelmise Garantiikirja kehtivuse lõppemist ja kehtivusega arvestatuna eelmise Garantiikirja kehtivuse lõppemisele järgnevast päevast vähemalt 1 (üks) aasta. ATL-i lõppemise tähtpäevale vahetult eelnevalt esitatav Garantiikiri peab kehtima vähemalt ATL-i lõppemise tähtpäevani +3 (kolm) kuud.

6. Piletimüügiga seonduvad kohustused

6.1. Vedaja kohustub kasutama piletimüügisüsteemi, mis võimaldab sõidupiletite eelmüüki Vedaja kodulehel ning samuti hõljukis 15 minuti jooksul enne sõiduplaanijärgset väljasõitu. Tellijal on õigus määrata aeg, mil avatakse sõidupiletite eelmüük Vedaja kodulehel. Piletimüügisüsteem ja kogu piletiinfo peab olema eesti keeles. Lisaks peab Vedaja kodulehel kliendil olema soovi korral võimalus valida eesti keele asemel ka ingliskeelne kuva, mis peab võimaldama piletiostuprotsessi teostamist inglise keeles. Kodulehel peab olema kättesaadav piletiinfo lisaks eesti keelele ka inglise keeles. Sõidupilet väljastatakse eestikeelsena. Vedaja kodulehel müüdavate sõidupiletite eest peab olema võimalik tasuda nii pangalingi kui ka krediitkaardiga.

6.2. Hõljukis peab olema võimalus tasuda sõidupiletite eest nii sularahas kui ka pangakaardiga. Vedaja peab tagama, et klientidel on võimalik piletiostu protsess sooritada hõljukis (s.t keelatud on klientide suunamine piletiostuks või kaardimaksetehinguks sadamahoonesse, hõljukikuuri, laeva vm). Vedaja peab tagama, et hõljukis on olemas kaasaskantav laetud pangakaarditerminal.

6.3. Nii Vedaja kodulehe kaudu müüdaval kui ka hõljukis kohapeal müüdaval sõidupiletil peavad olema järgmised andmed: Vedaja nimi ja kontaktandmed, pileti number, pileti hind koos käibemaksuga, käibemaksu suurus, sõidusoodustuse korral soodustuse liik, sõidu alg- ja sihtsadam, hõljukireisi väljumisaeg, pileti väljastamise kellaaeg ja kuupäev. Vedaja kodulehel peab olema võimalik sõidupileteid muuta ja tagastada. Eelmüügipiletite muutmine ja tagastamine on võimalik kuni 30 minutit enne hõljuki väljumist. Vedaja kodulehel peab olema nähtav igale reisile müügis olevate vabade kohtade arv ning samuti nende tekkimine, kui reisile tekib vabu kohti (pilet muudetakse või tagastatakse). Muutmise või tagastamise tulemusel vabaks jäänud kohad peavad olema müügis soovijatele.

6.4. Hõljukis kohapeal müüdavad piletid peab väljastama paberkandjal.

6.5. Vedaja peab tagama, et sõidupilet väljastatakse ka tasuta sõiduõigusega sõitjale.

6.6. Vedaja peab piletimüügi korraldamisel lähtuma ATL-i lisas 9 toodud hinnakirjast. Tellijal on õigus hinnakirja ATL-i kehtivusajal muuta.

6.7. Juhul kui hõljukis kasutatakse piletimüügiks elektroonilist piletimüügiseadet, peavad olukorraks, kus hõljuki piletimüügiseade lakkab töötamast, hõljukis olema käsitsi täidetavad reservpiletid. Reservpiletite blankettide soetamine on Vedaja kohustus. Reservpiletid peavad vastama õigusaktides piletite suhtes kehtestatud nõuetele (s.t sisaldama punktis 6.3 nimetatud andmeid) ja olema isekopeeruvad (s.t pealmine leht, millele kirjutab hõljukijuht andmed ja alumine leht koopia). Hõljukis peab olema liinile minnes vähemalt 20 reservpileti blanketti. Reservpiletid tuleb täita ka tasuta sõiduõigusega sõitjate registreerimiseks. Vedaja on kohustatud reservpiletite alusel lisama teenindatud sõitjate arvud liini aruandlusesse. Tellija nõudmisel esitab Vedaja reservpiletite koopiad Tellijale. Elektroonilise piletimüügiseadme olemasolu hõljukis ei ole kohustuslik, Vedaja võib soovi korral hõljukis piletimüüki korraldada käesolevas punktis kirjeldatud käsitsi täidetavate blankettide abil, kuid elektrooniline kaardimakseterminal on kohustuslik.

6.8. Vedaja on kohustatud veenduma sõitja sõiduõiguse olemasolus õigusaktidega kehtestatud piirides enne iga reisi väljumist. Piletimüük ja piletite väljastamine kõikidele sõitjatele peab olema lõpetatud enne hõljuki väljasõitu. Vedaja poolt kasutatav piletimüügisüsteem peab olema võimeline tegema online päringuid rahvastikuregistrisse (nii kodulehekülje vahendusel müüdavate eelmüügipiletite kui ka hõljukis kohapeal müüdavate piletite puhul), et tuvastada isiku õigus kasutada kohaliku elaniku sõidusoodustust sissekirjutuse alusel. Kõigi muude soodustuste puhul (õpilane, üliõpilane, üle 65 aastane isik, puudega isikud jne) esitab sõitja hõljukijuhile või kontrollimisõigusega ametiisikule sõidusoodustust tõendava dokumendi ning nende sõidusoodustuste puhul ei ole nõutav online päringute teostamine infosüsteemidesse. Sõidusoodustust tõendava dokumendi olemasolu eest vastutab klient ning sooduspilet ilma soodustust tõendava dokumendita loetakse sõiduõiguse puudumiseks (v.a kohaliku elaniku sissekirjutuse alusel antav soodustus, mille olemasolu kontrollitakse rahvastikuregistrist).

6.9. Tellija teavitab Vedajat sõidupileti hindade ja sõidusoodustuste muutustest.

6.10. Tellijal ja seadusega määratud kolmandatel isikutel on õigus teostada kontrolli piletimüügiprotsessi üle ATL-i objektiks oleval hõljukiliinil, mis seisneb peaasjalikult sõidupiletite müügikäibe jälgimises, kontrollostude sooritamises või kontrollis piletimüügiseadmete korrasolu üle.

6.11. Piletimüügi eest Vedajale Tellija poolt täiendavat tasu ei maksta.

6.12. Vedaja peab tagama piletimüügisüsteemi toimimise.

7. Muud avaliku teenindamisega seonduvad õigused ja kohustused

Tellija:

7.1. Tellija kohustub teavitama Vedajat plaanipäraselt teostatavatest muudatustest ja planeeritavatest ajutistest ümberkorraldustest.

7.2. ATL-i punktis 3.19 nimetatud reiside tellimisest teavitab Tellija Vedajat vähemalt 10 päeva ette. Vedaja nõusolekul võib etteteatamise aega lühendada.

7.3. Tellija esitab Vedajale iga kuu 10. kuupäevaks „Toetuse summa vähendamise aruande” (ATL-i lisa 5) juhul, kui esineb toetuse summa vähendamine. Antud kohustuse rikkumine ei välista Tellija õigust tugineda Vedaja toetuse vähendamise aluseks olevatele asjaoludele hilisemalt. Kui rikkumisi ei esine ning toetussummat ei vähendata, ATL-i lisa 5 vastaval kuul ei koostata.

7.4. Tellija kohustub tasuma Vedajale osutatud teenuse eest ATL-is sätestatud korras.

7.5. Tellijal on õigus nõuda Vedajalt täiendavaid andmeid ja aruandlust ettevõtte käesoleva ATL-i täitmisega seotud raamatupidamisandmete kohta.

7.6. Tellijal on õigus kontrollida ATL-i täitmist puudutavat Vedaja raamatupidamisalast algdokumentatsiooni, aruandeid ning muid dokumente vastavalt ühistranspordiseaduse §-le 23.

7.7. Tellija tagab, et kontrollimise käigus Tellijale teatavaks saanud Vedaja ärisaladus hoitakse konfidentsiaalsena tingimusel, et Vedaja on Tellijat eelnevalt teavitanud konkreetse teabe konfidentsiaalsusest või andmekandjad on vastavalt märgistatud. Ärisaladuseks ei loeta õigusaktide kohaselt avalikustamisele kuuluvat või avalikustatud teavet.

7.8. Tellijal on igal ajal õigus kontrollida hõljukiliiklusele ning hõljukijuhtidele esitatavate nõuete täitmist, hõljuki tehnilist ja visuaalset seisukorda, sõiduplaanist kinnipidamist, hõljuki täituvust ja vedude vastavust kõikidele kehtivatele õigusaktidele ja ATL-ile ning Vedaja poolt ATL-i nõuetekohase täitmise mistahes muid aspekte. Vedaja peab eelnimetatud kohustuste täitmise võimaldamiseks tegema kõik endast oleneva.

Vedaja:

7.9. Vedaja kohustub tagama veesõiduohutuse.

7.10. Vedaja kohustub informeerima sõitjaid hõljukiliini sõiduplaanist navigatsiooniperioodi algamisel massiteabevahendite kaudu (vedaja kodulehekülg ning Lõuna-Eestit (sh Tartumaa, Põlvamaa) hõlmava levikuga ajalehes).

7.11. Vedaja kohustub paigaldama info sõiduplaani ja piletihindade kohta Laaksaare ja Piirissaare sadamatesse infotahvlile ilmastikukindlas formaadis.

7.12. Vedaja esitab Tellijale liinitöö näitajate aruande (ATL-i lisa 1) ja Vedaja kuuaruande vormi (ATL-i lisa 2) elektroonilisel kujul Lepingus märgitud Tellija e-posti aadressile hiljemalt järgmise kalendrikuu 10. päevaks eelneva kuu kohta. Juhul kui 10. kuupäev langeb puhkepäevale, tuleb aruanne esitada 10. kuupäevale eelneval tööpäeval.

7.13. Vedaja kohustub järgima Tellija poolt esitatud aruannete vorme (ATL-i lisad 1, 2, 3, 4 ja 5). Vedaja ei tohi omaalgatuslikult muuta vormide funktsionaalsust, formaati ega kujundust, v.a kokkuleppel Tellijaga.

7.14. Vedaja esitab Tellijale kõik talle saabunud sõitjate kirjalikud kaebused ja ettepanekud, mis on seotud Vedaja poolt käesoleva ATL-i raames korraldatavate vedudega vastava kaebuse või ettepaneku laekumisele järgnevaks tööpäevaks.

7.15. Vedaja esitab Tellijale kvartaalselt aruande osutatud teenuse kulude ja tulude kohta (vastavalt ATL-i lisale 3 „Vedaja kulude kvartaalse aruande vorm”) hiljemalt kvartali lõppemisele järgneva kuu 20. kuupäevaks. Kvartali perioodideks on 1. jaanuar – 31. märts, 1. aprill – 30. juuni, 1. juuli – 30. september ning 1. oktoober – 31. detsember.

7.16. Vedaja esitab Tellija nõudmisel viimase määratud tähtpäevaks, vormis ja viisil täiendavad andmed ja aruandluse hõljukiliini töö kohta, samuti muid ATL-i täitmisega seonduvaid andmeid, mida Tellijal on vaja õigusaktidest tulenevate kohustuste täitmiseks.

7.17. Aruandlus ja teave peavad olema eestikeelsed.

7.18. Vedaja tagab, et ATL-i täitmisel järgitakse täiel määral sõiduplaani.

7.19. Vedaja kohustub ATL-i täitmise kõikidest puudustest ja kõrvalekalletest informeerima koheselt, s.t hiljemalt puuduse ilmnemisele järgneval tööpäeval Tellijat kirjalikult. Reisi(de) mistahes põhjusel ärajäämisest tuleb Tellijal kirjalikult teavitada sama päeva jooksul.

7.20. Vedaja sõlmib sadamate kasutamise lepingud sadamate haldajatega ning kannab vastavad liiniveo korraldamisega seotud sadamatasude kulud.

7.21. Vedaja kannab hõljukihoone ja selle kinnistu kasutamisega ja vara majandusliku säilimisega seotud kulud (sh heakord hoones sees ja kinnistul, vedelkütuse punkerdamine, prügivedu ja muud teenused). Tellija kannab hoone elektrienergia tarbimise, hoone kindlustuse, tulekahju signalisatsiooni ja maamaksu kulud.

7.22. Vedaja sõlmib oma nimel, kulul ning vastutusel kõik lepingud kolmandate isikutega, mis on vajalikud hõljuki korrashoiuks ning Vedaja poolt häireteta liiniveo korraldamiseks ATL-is kokkulepitud tingimustel.

7.23. Kui Vedaja soovib ATL-i teenindamiseks kasutada alltöövõtjaid, peab Vedaja selleks omandama Tellija eelneva kirjaliku nõusoleku. Alltöövõtja peab vastama ATL-i sõlmimisele eelnenud Riigihankes seatud kvalifitseerimistingimustele. Kui Vedaja rakendab alltöövõtjat ilma Tellija eelneva kirjaliku nõusolekuta, loetakse seda oluliseks lepingurikkumiseks.

7.24. Vedaja on kohustatud tagama järjepideva katkematu liiniveo, sh tagama ATL-i lisas 11 sätestatud nõuete täitmise hõljuki hooldamise ja remondi osas.

8. Sanktsioonid

8.1. Lepinguliste kohustuste rikkumiste puhul rakendatavatele sanktsioonidele kohaldatakse Eestis kehtivale seadusandlusele lisaks ATL-is sätestatud erisusi.

8.2. Väheolulised lepingurikkumised on rikkumised, mis ei mõjuta olulisel määral osutatava teenuse kvaliteeti, milleks loetakse mh, kuid mitte ainult järgmisi rikkumisi:
8.2.1. ATL-i täitmisega seotud mistahes rikkumised, mida ei ole nimetatud olulise lepingurikkumisena;
8.2.2. Vedaja või Vedaja hõljukijuhi suhtes on Tellijale laekunud põhjendatud kaebus ATL-ist või õigusaktidest tulenevate Vedaja kohustuste rikkumise kohta kas Vedaja või hõljukijuhi poolt.

8.3. Olulised lepingurikkumised on:
8.3.1. Vedaja poolt aruannete või teadete mittenõuetekohane esitamine või neis tõele mittevastavate andmete esitamine, sh tõele vastavate andmete mitteesitamine;
8.3.2. mistahes muudatuste tegemine hõljuki liikluses (näiteks kinnitatud sõiduplaanis sätestatud väljumise teenindamata jätmine, hilinemised) Vedaja algatusel, v.a reisi ärajäämine punktis 3.11 ja 3.22 nimetatud juhul;
8.3.3. piletimüügiga seonduvate kohustuste mistahes moel rikkumine;
8.3.4. Vedaja ei täida kohustust nõuetekohase Garantiikirja esitamise kohta;
8.3.5. Vedaja rikub mistahes moel ATL-i punktis 7.13 sätestatud kohustusi;
8.3.6. kuus või enam käesoleva ATL-i täitmisega seotud väheolulist rikkumist 3 kuu jooksul;
8.3.7. Vedaja ei ole ükskõik millist rikkumist kõrvaldanud Tellija poolt antud täiendava tähtaja jooksul;
8.3.8. Vedaja või Vedaja hõljukijuht ei täida ametialases tegevuses õigusaktidega kehtestatud nõudeid või Tellija poolt antud siduvaid juhiseid;
8.3.9. Vedaja rakendab ATL-i täitmisel alltöövõtjaid, kelle kasutamiseks ei ole Vedaja eelnevalt saanud Tellija kirjalikku nõusolekut;
8.3.10. Vedaja rikub punktis 3.25 kehtestatud rohekütuse kasutamise nõuet;
8.3.11. muu Vedaja rikkumine, mis on ATL-i või RHAD-i tingimuste kohaselt käsitatav olulise lepingurikkumisena.

8.4. Iga väheolulise lepingurikkumise korral võib Tellija esitada leppetrahvinõude või vähendada toetust Vedajale kuni 100 euro võrra. Iga olulise lepingurikkumise korral võib Tellija esitada leppetrahvinõude või vähendada toetust Vedajale kuni 500 euro võrra. Punktis 8.3.4 nimetatud olulise rikkumise korral on Tellijal õigus nõuda leppetrahvi täitmistagatise summale vastavas ulatuses.

8.5. Tellija võib leppetrahvile lisaks nõuda alati ka kahju hüvitamist kooskõlas Eesti Vabariigi õigusaktidega.

8.6. Vedaja ATL-ist tulenevate kohustuste täitmisel avastatud puudused fikseeritakse Tellija poolt vastava aruande (ATL-i lisa 4, edaspidi Puuduste fikseerimise aruanne) koostamise teel. Puuduste fikseerimise aruandes fikseeritakse rikkumise olemus ja avastamise aeg ning antakse Vedajale tähtaeg rikkumise kõrvaldamiseks, kui see on puuduse olemusest tulenevalt võimalik, mõistlik ja vajalik. Tellija teavitab Vedajat ATL-i nõuete rikkumisest ning täiendava tähtaja andmisest mõistliku aja jooksul pärast nõuete rikkumisest teadasaamisest. Täiendava tähtaja andmine ei välista leppetrahvi. Kui täiendava tähtaja andmine ei ole puuduse olemusest tulenevalt vajalik või võimalik, teavitab Tellija Vedajat toimunud rikkumistest, saates Vedaja poolt ATL-is märgitud kontakt e-posti aadressil Puuduste fikseerimise aruande. Puudused loetakse fikseerituks ja Vedaja puuduste esinemisest nõuetekohaselt teavitatuks Tellija poolt käesolevas punktis sätestatud teate või Puuduste fikseerimise aruande saatmisega e-posti teel. Kui Vedaja ei pea Tellija e-posti teel saadetud teadet või Puuduste fikseerimise aruannet põhjendatuks, on Vedajal õigus esitada Tellijale kirjalikus vormis vastuväited hiljemalt 5 tööpäeva jooksul Tellija poolt vastava puuduste kohta teate või Puuduste fikseerimise aruande saatmisest. Kui Vedaja ei ole eelnimetatud tähtaja jooksul vastuväiteid esitanud, loetakse Vedaja mistahes vastuväidetest loobunuks ja rikkumise omaks võtnuks.

8.7. Vedaja toetuse vähendamine vormistatakse ATL-i lisas 5 toodud vormil või Tellija valikul muus kirjalikus vormis, mis saadetakse Vedaja poolt ATL-is näidatud kontakt e-posti aadressil iga kuu 10. kuupäevaks. Eelnev ei piira Tellija õigust rakendada leppetrahve ja toetuse vähendamist tulenevalt rikkumistest, mis on toimunud kuni 6 kuud enne toetuse vähendamist. Kõik ATL-is sätestatud sanktsioonid arvatakse maha Vedaja toetusest ning need kajastatakse aruandes, mis saadetakse Vedaja poolt ATL-is näidatud kontakti e-posti aadressil iga kuu 15. kuupäevaks. Vedaja toetus loetakse Tellija ühepoolse tahteavaldusega vähendatuks Tellija poolt käesolevas punktis nimetatud lisa 5 vormi saatmisega Vedaja e-postile.

8.8. Pooled on kokku leppinud, et eraldiseisva dokumendina leppetrahvide või muude sanktsioonide nõudmise kohta kirjalikke nõudekirju ei koostata, vaid piisab puuduse või muu lepingurikkumise fikseerimisest aruandes ning sellest tingitud sanktsiooni ja vastava Vedaja toetuse vähendamise kajastamisest ATL-i lisa 5 formaadis.

8.9. Pooled vabanevad vastutusest ATL-i mittetäitmise või mittekohase täitmise korral, kui mittetäitmise või mittekohase täitmise põhjustasid asjaolud, millised antud olukorras on vältimatud ja Poolte tahtest sõltumatud, nagu politsei ja/või sõjaväeoperatsioonid, ettenägematute loodusjõudude toime, samuti sõjaseisukord, streigid ja teised asjaolud, mis kujutavad endast vääramatut jõudu.

8.10. Vääramatu jõu asjaolude ilmnemise korral teevad Pooled kõik nendest sõltuva vältimaks ja vähendamaks võimaliku kahju teket.

8.11. ATL-is sätestatu ei välista täiendavate õiguskaitsevahendite kasutamist, mis tulenevad kohaldatavatest õigusaktidest.

8.12. Kui seadusest tulenev nõude esitamise või Vedaja kohustuste rikkumisele tuginemise tähtaeg on lühem kui 6 kuud, loetakse see Tellija suhtes kuuekuuliseks. Tähtaeg hakkab kulgema alates Vedaja poolt Tellija vastavasisulistest asjaoludest kirjalikus vormis teavitamisest.

8.13. ATL-is ettenähtud maksetega viivitamisel on viivitanud Pool kohustatud maksma teisele Poolele seadusjärgset viivist päevas viivitatud summast.

8.14. Viiviste ja leppetrahvide tasumine ei vabasta Pooli ATL-ist tulenevate kohustuste täitmisest.

9. ATL-i kehtivus, lõpetamine ja muutmine

9.1. Teenuse osutamise periood on 65 kuud, eeldataval ajavahemikul 01.12.2025–30.04.2031. Juhul kui ATL sõlmimine toimub hiljem kui 31.08.2025 või Vedajast sõltumatutel asjaoludel (sh Riigihankes tekkivate vaidlustus- ja kohtumenetluste tõttu või hõljuki tarne viibimise tõttu) ei ole teenuse osutamisega alustamine objektiivselt võimalik alates 01.12.2025, määrab teenuse osutamise algusaja Tellija. Tellija kohustub Vedaja nõudel tagama, et ATL-i sõlmimise ja ATL-i alusel teenuse osutamise alguse vahele jääks vähemalt 3 kuud ettevalmistusaega, välja arvatud juhul, kui Vedaja on valmis teenuse osutamist alustama lühema ettevalmistusajaga. Sellisel juhul lükatakse edasi ka käesolevas punktis sätestatud teenuse osutamise eelduslikku lõppkuupäeva perioodi võrra, mille osas teenuse osutamise alustamine viibis.

9.2. Arvestades õigusaktides sätestatud erisusi on Tellijal õigus lõpetada ATL ühepoolselt ennetähtaegselt, teatades sellest Vedajale kirjalikult ette 30 päeva, kui:
9.2.1. Vedaja-poolsed ATL-i rikkumised on tinginud Vedaja toetuse vähendamise ühes kuus vähemalt 50% ulatuses selles kuus Vedajale ilma rikkumisteta maksmisele kuulunud toetusest ja seda vähemalt 2 (kahel) kuul ülesütlemisele eelneva 15 kuu jooksul;
9.2.2. Vedaja suhtes on algatatud pankroti- või likvideerimismenetlus või saneerimine;
9.2.3. Vedaja majandustegevus on vähemalt kahel järjestikusel majandusaastal olnud kahjumlik või Vedaja ei ole esitanud Tellijale andmeid oma majandustegevuse kasumlikkuse kohta kooskõlas ATL-i nõuetega.

9.3. ATL-i erakorralisel ülesütlemisel Tellija poolt Vedajast tingitud asjaoludel on Tellijal õigus nõuda Vedajalt hüvitist ATL-i täitmistagatise summa ulatuses. Käesolevas punktis nimetatud hüvitisenõue muutub sissenõutavaks alates Tellija poolt Vedajale ATL-i ülesütlemise teate esitamisest. Eeltoodu ei välista Tellija õigust kasutada muid seadusega ette nähtud õiguskaitsevahendeid, samuti esitada muid nõudeid, eelkõige nõuda ATL-i ennetähtaegsest lõpetamisest tekkivate kahjude hüvitamist.

9.4. Vedajal on õigus lõpetada ATL ühepoolselt ennetähtaegselt, teavitades sellest ette vähemalt 60 päeva, kui Tellijast põhjustatud asjaolude tõttu ei ole Vedaja saanud toetust ning võlgnevus Vedaja ees ületab 3 (kolme) kuutasu summat. Nimetatud etteteatamistähtaeg hakkab kulgema Vedaja poolt Tellija kirjalikus vormis teavitamisest. Mistahes muul alusel ei ole Vedajal õigust ATL-i ühepoolselt ennetähtaegselt üles ütelda.

9.5. ATL-i lõpetamisel ennetähtaegselt Tellija poolt Vedajast tingitud asjaolude tõttu kohustub Vedaja jätkama ATL-i täitmist maksimaalselt 6 kuu kestel alates ATL ülesütlemisest, kui Tellija seda nõuab või seni, kuni Tellija poolt leitud uus vedaja alustab veoteenuse osutamist, vastavalt sellele kumb tähtaeg või sündmus saabub varem. Tellijal on õigus määrata ATL-i ülesütlemisteates lühem periood, mille vältel Vedaja on kohustatud ATL-i täitmist jätkama.

9.6. ATL-i ennetähtaegsel lõpetamisel punktis 9.4 sätestatud alustel tagastatakse Vedajale ATL-i täitmistagatis, arvestades sellest maha Vedaja võlgnevused Tellija ees.

9.7. ATL-i muutmine toimub Poolte kirjalikul kokkuleppel riigihangete seaduses sätestatud alustel ja korras.

10. Lõppsätted

10.1. ATL-i alusel tekkida võivad erimeelsused püütakse lahendada heas usus ja esmajärjekorras läbirääkimiste teel. Kui läbirääkimistega kokkulepet ei õnnestu saavutada, lahendatakse erimeelsused Eesti Vabariigi seadusandlusega ettenähtud korras.

10.2. ATL-i ja selle lisade muudatused jõustuvad Poolte poolt allakirjutamise hetkest või Poolte poolt kirjalikult määratud tähtajal.

10.3. Pooled on kokku leppinud, et käesolev ATL on haldusleping.

11. Poolte andmed, kontaktisikud ja allkirjad