1. ASJAOLUD JA MENETLUSE KÄIK

Tallinna Linnavolikogu 11. juuni 2009. a otsuse nr 138 alusel on Tallinna Linnavaraamet esitanud 3. mai 2010. a kirjaga nr 2.2-1/3003 Keskkonnaministeeriumile taotluse Tallinna linnas asuva Kadaka tee T31 maaüksuse (pindala 35 329 m², sihtotstarve – transpordimaa) Tallinna linna munitsipaalomandisse andmiseks vastavalt maa asendiplaanile¹. Tallinna Linnavolikogu 11. jaanuari 2001. a määrusega nr 3 kehtestatud Tallinna üldplaneeringu ja Tallinna Linnavolikogu 22. juuni 2006. a otsusega nr 230 kehtestatud Mustamäe linnaosa üldplaneeringu kohaselt taotleb Tallinna linn Kadaka tee T31 maaüksust munitsipaalomandisse linnaosadevahelise kergliiklustee rajamiseks vanal raudteetammil Paldiski maantee ja Ehitajate tee vahel.

2. ÕIGUSLIKUD JÄRELDUSED

Vastavalt «Maareformi seaduse» § 25 lõikele 1 antakse tasuta munitsipaalomandisse «Maareformi seaduse» §-s 28 nimetatud maa. «Maareformi seaduse» § 28 lõike 2 alusel võib munitsipaalomandisse anda kohaliku omavalitsusüksuse ülesannete täitmiseks ja arenguks vajalikku maad, mida ei ole nimetatud sama paragrahvi lõikes 1.

«Kohaliku omavalitsuse korralduse seaduse» § 6 lõike 1 kohaselt on omavalitsusüksuse ülesandeks korraldada vallas või linnas sotsiaalabi ja -teenuseid, vanurite hoolekannet, noorsootööd, elamu- ja kommunaalmajandust, veevarustust ja kanalisatsiooni, heakorda, jäätmehooldust, ruumilist planeerimist, valla- või linnasisest ühistransporti ning valla teede ja linnatänavate korrashoidu, juhul kui need ülesanded ei ole seadusega antud kellegi teise täita. «Kohaliku omavalitsuse korralduse seaduse» § 6 lõike 3 punktist 1 tulenevalt otsustab ja korraldab omavalitsusüksus lisaks sama paragrahvi lõigetes 1 ja 2 sätestatud ülesannetele neid kohaliku elu küsimusi, mis on talle pandud teiste seadustega.

«Teeseaduse» § 2 lõike 1 kohaselt on tee maantee, tänav, metsatee, jalgtee ja jalgrattatee või muu sõidukite või jalakäijate liiklemiseks kasutatav rajatis, mis võib olla riigi või kohaliku omavalitsuse või muu juriidilise isiku või füüsilise isiku omandis. «Teeseaduse» § 14 kohaselt käsitatakse teehoiuna teetööde tegemist, kavandamist, teekasutuse korraldamist, tee kaitsevööndi hooldamist, tee projekteerimist ning tee haldamisega seotud muud tegevust ja teetööks nimetatakse sama seaduse §-s 17 sätestatud tee ehitamist, remontimist ja hooldamist. «Teeseaduse» § 25 lõige 3 sätestab, et valla- või linnavalitsus korraldab teehoidu kohalikel teedel ja on kohustatud nendel teedel looma tingimused ohutuks liiklemiseks. Seega on avalikult kasutatava kergliiklustee rajamine ning selle korrashoiu korraldamine kohaliku omavalitsusüksuse ülesanne.

Eeltoodust lähtuvalt on Kadaka tee T31 maaüksuse vajalikkus Tallinna linnale kohaliku omavalitsusüksuse ülesannete täitmiseks ja arenguks vajaliku maana põhjendatud.

3. OTSUS

Lähtudes eeltoodust ja vastavalt «Maareformi seaduse» § 25 lõikele 6 ja § 28 lõikele 2 ning kooskõlas Vabariigi Valitsuse 2. juuni 2006. a määrusega nr 133 «Maa munitsipaalomandisse andmise kord» anda kohaliku omavalitsusüksuse ülesannete täitmiseks ja arenguks vajaliku maana Tallinna linna munitsipaalomandisse Tallinna linnas asuv Kadaka tee T31 maaüksus (pindala 35 329 m², sihtotstarve – transpordimaa) vastavalt maa asendiplaanile¹. Maaüksus antakse munitsipaalomandisse kergliiklustee rajamiseks.

4. VAIDLUSTAMISVIIDE

Korralduse peale võib «Halduskohtumenetluse seadustikus» sätestatud korras esitada kaebuse Tallinna Halduskohtusse 30 päeva jooksul korralduse teatavaks tegemise päevast arvates.

5. KORRALDUSE TEATAVAKS TEGEMINE

Keskkonnaministeeriumil teha korraldus Tallinna Linnavalitsusele teatavaks.

____________
¹ Asendiplaaniga saab tutvuda Maa-ametis.