Määrus kehtestatakse «Käibemaksuseaduse» (RT I 2001, 64, 368; 88, 531) § 15 lõike 2 alusel.

(1) Määrust rakendatakse imporditud kasutatud mootorsõiduki maksustamisel aluseks võetava väikseima võimaliku maksustatava väärtuse määramisel.

(2) Kasutatud mootorsõidukina (edaspidi mootorsõiduk) käsitatakse käesolevas määruses sõiduautot või muud mootorsõidukit, mis oli või on ajutiselt või alaliselt registreeritud välisriigis ja mis kuulub «Tolliseaduse» (RT I 1998, 3, 54; 1999, 86, 782; 90, õiend; 97, 859; 102, 907; 2000, 95, 608; 2001, 56, 335; 64, 368; 88, 531; 93, 565) § 23 lõike 2 alusel Vabariigi Valitsuse poolt kehtestatud Eesti kaupade nomenklatuuri (edaspidi EKN) rubriiki 8703, välja arvatud alamrubriiki 8703 10 või 8703 90 kuuluv mootorsõiduk, ning mootorsõidukit kaubaveoks maksimaalmassiga kuni 3,5 tonni, mis oli või on ajutiselt või alaliselt registreeritud välisriigis ja mis kuulub EKN-i alamrubriiki 8704 21 või 8704 31.

(1) Imporditud mootorsõiduki maksustamisel aluseks võetava väikseima võimaliku maksustatava väärtuse määramisel lähtutakse sellega samasuguse mootorsõiduki keskmisest müügihinnast Eestis (edaspidi keskmine müügihind), välja arvatud §-s 7 sätestatud juhul.

(2) Imporditud mootorsõidukiga samasuguse mootorsõiduki keskmise müügihinna määramisel ei arvestata imporditud mootorsõiduki avariilisust ega muul viisil kahjustatust.

(1) Keskmised müügihinnad avaldatakse mootorsõidukite keskmiste müügihindade kataloogis «Mootorsõidukite hinnad» (edaspidi kataloog), mille koostab Eesti Konjunktuuriinstituut tema poolt regulaarselt Eestis läbiviidavate hinnavaatluste tulemusena. Kataloog avaldatakse kaks korda aastas, iga aasta aprillis ja oktoobris.

(2) Keskmiseks müügihinnaks loetakse registreerimiseelse ülevaatuse aktile märgitud mootorsõiduki tehnilistele näitajatele vastavate, kataloogis loetletud müügihindade hulgast imporditud mootorsõiduki ehitusaastale vastav müügihind.

(3) Ühes kataloogis avaldatud keskmisi müügihindu kasutatakse maksustamisel aluseks võetava väikseima võimaliku maksustatava väärtuse määramisel mootorsõidukitele, millele on kohaldatud tolliprotseduuri «import vabaks ringluseks» ajavahemikus selle kataloogi avaldamise kuule järgneva kuu 15. kuupäevast kuni järgmise kataloogi avaldamise kuule järgneva kuu 14. kuupäevani.

(4) Kataloog sisaldab hinnavaatluse objektiks olnud mootorsõidukite loetelu ja neile vastavaid keskmisi müügihindu valmistamisperioodi ulatuses. Mootorsõidukite loetelu on koostatud mootorsõidukite ehitusaastatest ja tehnilistest näitajatest lähtudes.

(5) Mootori võimsus võib olla kataloogis toodud vahemikena. Sellisel juhul loetakse § 5 lõike 3 tähenduses samaks mootori võimsuseks kõik kataloogis toodud vahemikule vastavad võimsused.

(1) Kui mootorsõiduki ehitusaasta on varasem kui kõige esimene kataloogis toodud ehitusaasta, loetakse keskmiseks müügihinnaks varaseimale kataloogis toodud ehitusaastale vastav müügihind.

(2) Kui mootorsõiduki ehitusaasta on hilisem kui kõige viimane kataloogis toodud ehitusaasta, loetakse keskmiseks müügihinnaks hiliseimale kataloogis toodud ehitusaastale vastav müügihind.

(3) Kui registreerimiseelse ülevaatuse aktile märgitud tehniliste näitajatega imporditud mootorsõidukiga samasugust mootorsõidukit kataloogis ei sisaldu, määrab keskmise müügihinna tolli poolt aktsepteeritud sõltumatu ekspert tolli suunamiskirja alusel tolli kulul. Eksperthinnang koostatakse vähemalt kahes eksemplaris, millest toll ja importija saavad kumbki ühe eksemplari.

(1) Kataloogis loetletud mootorsõidukite hulgast määratakse imporditud mootorsõidukiga samasugune mootorsõiduk Eesti Riikliku Autoregistrikeskuse büroo poolt registreerimiseelse ülevaatuse aktile märgitud tehniliste näitajate alusel.

(2) Imporditud mootorsõidukiga samasugune mootorsõiduk on sama valmistaja poolt samal aastal valmistatud mootorsõiduk, millel on imporditud mootorsõidukiga samad tehnilised näitajad.

(3) Samad tehnilised näitajad on näitajad, mis «Liiklusseaduse» (RT I 2001, 3, 6; 93, 565) § 13 lõike 3 alusel teede- ja sideministri poolt kehtestatud mootorsõiduki ja selle haagise tehnoseisundile ja varustusele esitatud nõuete kohaselt ei erine mootorsõiduki margi ja mudeli, mootori tüübi, töömahu (ümardatuna 100 kuupsentimeetri täpsusega) ja võimsuse ning kere tüübi ja uste arvu (edaspidi tehnilised näitajad) poolest. Käesolevas määruses ei arvata tehniliste näitajate hulka mootorsõiduki modifikatsiooni.

Mootorsõiduki maksustamisel aluseks võetava väikseima võimaliku maksustatava väärtuse leidmiseks korrutatakse keskmine müügihind koefitsiendiga 0,65. Käibemaksuga maksustamisel võetakse aluseks mootorsõiduki väikseim võimalik maksustatav väärtus koos kõigi importimisel võetavate maksudega.

(1) Kui mootorsõiduki ostu-müügilepingus näidatud mootorsõiduki hind või mõnel teisel omandiõiguse üleminekut tõendaval dokumendil näidatud mootorsõiduki väärtus on suurem käesoleva määruse alusel määratud mootorsõiduki väikseimast võimalikust maksustatavast väärtusest, võetakse käibemaksuga maksustamisel aluseks kauba tolliväärtus vastavalt «Tolliväärtuse määramise seadusele» (RT I 1995, 20, 298; 1999, 83, 756; 2001, 88, 531) koos kõigi importimisel võetavate maksudega, välja arvatud lõikes 2 sätestatud juhul.

(2) Kui füüsilise isiku poolt imporditud mootorsõiduki ostu-müügilepingus näidatud mootorsõiduki hind või mõnel teisel omandiõiguse üleminekut tõendaval dokumendil näidatud mootorsõiduki väärtus on suurem käesoleva määruse alusel määratud mootorsõiduki väikseimast võimalikust maksustatavast väärtusest, võetakse käibemaksuga maksustamisel aluseks mootorsõiduki ostuhind koos kõigi importimisel võetavate maksudega.

(1) Maksustamisel aluseks võetava väikseima võimaliku maksustatava väärtuse määramisel mootorsõidukitele, millele on kohaldatud tolliprotseduuri «import vabaks ringluseks» ajavahemikus 2002. aasta 1. jaanuarist kuni 14. maini, kasutatakse viimases 2001. aastal avaldatud kataloogis mootorsõiduki margist, mudelist, mootori tüübist, töömahust ja võimsusest lähtudes toodud keskmisi müügihindu.

(2) Kui imporditud mootorsõiduki ehitusaastale vastab lõikes 1 nimetatud kataloogis mootorsõiduki margist, mudelist, mootori tüübist, töömahust ja võimsusest lähtudes mitu võimalikku müügihinda, loetakse keskmiseks müügihinnaks väikseim võimalikest müügihindadest.

Vabariigi Valitsuse 1. oktoobri 1996. a määrus nr 237 «Imporditud kasutatud mootorsõiduki väikseima maksustatava väärtuse määramise korra kinnitamine» (RT I 1996, 72, 1271) tunnistatakse kehtetuks.

Määrus jõustub 1. jaanuaril 2002.a.

Peaminister Mart LAAR

Rahandusminister Siim KALLAS

Riigisekretär Aino LEPIK von WIRÉN