Lähtudes lennundusseaduse (RT I 1993, 36, 557) paragrahvist 47 Vabariigi Valitsus määrab:
Kinnitada juurdelisatud "Lennuliiklustasude maksmise kord ja määrad ning maksmisest vabastamise alused" ning rakendada need 16. novembrist 1994. a.
Peaminister Mart LAAR
Teede- ja sideminister Andi MEISTER
Riigikantselei sekretariaadi direktor riigisekretäri ülesannetes Imre SIIL
Kinnitatud
Vabariigi Valitsuse
19. oktoobri 1994. a.
määrusega nr. 381
Lennuliiklustasude maksmise kord ja määrad ning maksmisest vabastamise alused
I. Üldsätted
1. Käesolevas "Lennuliiklustasude maksmise korras ja määrades ning maksmisest vabastamise alustes" (edaspidi - kord) kasutatakse mõisteid järgmises tähenduses:
- "lennuliiklustasu" - navigatsioonitasu ja lennuväljatasude üldnimetus;
- "navigatsioonitasu" - lennujuhtimisteenuse eest võetav tasu;
- "lennuväljatasu" - lennuväljateenuste eest võetav tasu;
- "otsimis-päästelend" - Lennupääste Koordinatsioonikeskuse poolt või välisriigi vastava talituse poolt otsimis- ja päästetööde tegemiseks korraldatav lend, mis on kooskõlastatud Lennupääste Koordinatsioonikeskusega.
2. Käesolev kord sätestab navigatsioonitasu maksmise korra ja määrad ning maksmisest vabastamise alused.
Lennuväljatasude maksmise korra, määrad, soodustused ja maksmisest vabastamise alused kehtestab või nende kehtestamise korra määrab kindlaks Teede- ja Sideministeerium.
3. Käesoleva korra rakendamise riiklike visiitidega seotud õhusõidukite suhtes otsustab Lennuamet kooskõlastatult Kaitseministeeriumi, Välisministeeriumi ja Siseministeeriumiga igal üksikjuhul eraldi.
II. Navigatsioonitasu maksmise kord
4. Navigatsioonitasu maksab õhusõiduki kasutaja või selle omanik.
5. Navigatsioonitasu makstakse Lennuametile Eesti kroonides või päevakursi alusel Saksa markades.
6. Laekunud navigatsioonitasu kannab Lennuamet täies ulatuses riigieelarvesse rahandusministri poolt kehtestatud korras.
7. Navigatsioonitasu ei sisalda käibemaksu.
III. Navigatsioonitasu määr
8. Lendu sooritava õhusõiduki eest, mille siht- või lähtelennuväli on Eestis või mis lendab Eesti lennujuhtimispiirkonnas siin maandumata, tuleb maksta navigatsioonitasu.
9. Õhusõidukile, mille maksimaalne lubatud stardimass ületab 5700 kg, määratakse navigatsioonitasu suurus Eesti lennujuhtimispiirkonnas lennatud teekonna ja õhusõiduki maksimaalse lubatud stardimassi alusel järgmise valemi järgi:
Navigatsioonitasu = p x N, kus
p = navigatsioonitasu määr teenuseühiku kohta, mis on 440 krooni,
N = teenuseühikute arv, mis arvutatakse valemi N = d x w alusel, kus
d = teekonnategur (kahe komakohaga), mis on 1/100 ortodroomsest teekonnast kilomeetrites, ja
w = kaalutegur, mis on määratud õhusõiduki maksimaalse lubatud stardimassi alusel järgmiselt:
| Õhusõiduki maksimaalne lubatud stardimass (kg) | Kaalutegur (w) |
| 5701 - 16000 | 0,4 |
| 16001 - 50000 | 1,0 |
| 50001 - 100000 | 1,4 |
| 100001 - 200000 | 1,7 |
| 200001 - 300000 | 1,8 |
| 300001 - 400000 | 1,9 |
10. Alla 5700-kilogrammise maksimaalse lubatud stardimassiga õhusõiduki navigatsioonitasu on 80 krooni, olenemata lennatud teekonna pikkusest.
IV. Maksmisest vabastamine
11. Navigatsioonitasu ei võeta õhusõiduki eest, mis:
1) sooritab Lennuameti poolt lennukõlblikkuse tuvastamiseks korraldatavat testlendu;
2) sooritab Lennuameti poolt navigatsiooniseadmete testimiseks korraldatavat lendu;
3) sooritab Lennupääste Koordinatsioonikeskuse või välisriigi vastava talituse korraldusel otsimis-päästelendu, mis on kooskõlastatud Lennupääste Koordinatsioonikeskusega;
4) sooritab meeskonnaga instrueerimis- või testlendu;
5) on tehnilistel põhjustel või halva ilma tõttu lennanud tagasi lähtelennuväljale;
6) on maksimaalse lubatud stardimassiga alla 500 kg.
12. Lennuliiklustasude maksmisest vabastatakse juhul, kui vastav taotlus on eelnevalt esitatud Lennuametile (välja arvatud tagasilend tehnilistel põhjustel või halva ilma tõttu).
Lisatud avaldamisandmed.
]]>