Teede- ja sideminister Andi MEISTER

Kinnitatud
teede- ja sideministri
9. detsembri 1994. a.
määrusega nr. 65

Autokaubaveol veose laadimise ja kinnitamise eeskiri

I. Üldosa

1. Rakendusala

Käesolev eeskiri käsitleb veoautole ja veoauto haagisele (edaspidi sõiduk) veose laadimise ja kinnitamise nõudeid Eesti Vabariigis.

2. Täiendavad nõuded

Käesoleva eeskirja täitmine ei vabasta veose saatjat ja vedajat kohustusest täita sellekohaseid nõudeid, mis on sätestatud teistes Eesti Vabariigi õigusaktides.

II. Põhinõuded

3. Sõiduk ja veokast

Veoste veol kasutatav sõiduk ja tema veokast (veoseruum) ning veokasti kinnitus sõidukile peavad vastama Eesti Vabariigis sõiduki tehnoseisundile, tema osadele ja varustusele kehtestatud nõuetele.

4. Sõiduki juhikabiini kaitse

1) Veoste veol kasutataval sõidukil peab olema juhikabiini kaitse või veokastil põhjaga jäigalt ühendatud ja vajadusel kõrgendatud ning tugevdatud esisein.

2) Juhikabiini kaitse ei ole nõutav:

poolhaagist vedaval autol, kui poolhaagisel on esiäär;

furgoon- ja paakautol ning furgooni ja paagiga poolhaagisel;

sõidukil, mis on ette nähtud teiste sõidukite veoks;

kinnitus- ja lukustusvaheditega varustatud sõidukil, mida kasutatakse ainult vahetatavate veokastide veoks.

5. Veos ja sõiduk

Sõiduk, tema veokast ja selle juurde kuuluv tehnika peab vastama laaditava veose iseloomule.

6. Veose mass

Veose mass ei tohi ületada sõiduki kandevõimet.

7. Veose kinnitusvahendid

1) Veose kinnitusvahendid peavad olema korras ja piisavalt tugevad hoidmaks veost paigal ja koos.

2) Veose kinnitamiseks võib kasutada sidumisvöösid, trosse, kette, tugiposte jt. vahendeid.

3) Sidumisvööle peab olema märgitud tema lubatud tõmbejõud ja valmistaja.

4) Sidumisvööd peab katsetama valmistaja nõuete kohaselt.

5) Sidumisvöö peab katsetamisel taluma nimikoormusest vähemalt kaks korda ja tema metallosad 1,4 korda suuremat koormust.

6) Veose kinnitamisel kasutatava pingutusvahendi tugevus peab olema vähemalt sama suur kui koos temaga kasutataval sidumisvahendil.

8. Aluspakk

1) Aluspakk on puidust või metallist alus, millele sõidukil toetub pikkveos.

2) Aluspakke peab olema sõidukile veose paigutamiseks vähemalt kaks.

3) Aluspakke peab olema nii palju ja nende küljepostid nii tugevad, et postid ei muuda oma kuju, kui postile vähemalt 2 m kõrgusel aluspaku ülapinnast mõjub jõud, mis võrdub 1/4 aluspakule langeva veose kaaluga.

4) Pika puidu veol peab aluspaku ülapoolel olema vähemalt 10 mm kõrgune ülespoole suunatud metallist serv, et takistada veose liikumist pikisuunas.

5) Aluspaku küljepostide ülemised otsad peavad võimaldama nende ühendamise ketiga.

6) Veos peab mõlemast küljest toetuma vähemalt küljeposti vastu.

7) Sõiduki konstruktsioon ja varustus peavad olema sellised, et kahe järjestikuse aluspaku vahel oleks pikka veost võimalik siduda sõiduki šassii või veokasti külge. Kui aluspakkude vahe on üle 2,5 m, peab olema võimalus veost siduda kahe erineva sidumisvahendiga.

III. Veose laadimine

9. Veose paigutus sõidukile

1) Veose mass peab jaotuma võimalikult ühtlaselt sõiduki veokasti põhjale. Väikesemõõtmelise, kuid raske veose massi ühtlaseks jaotamiseks veokasti põhjale peab kasutama alusraami.

2) Veos peab olema laaditud sõidukile nii, et tema raskuskese oleks võimalikult madalal ja veos moodustaks ühtse terviku.

3) Veose raskuskese peab olema sõiduki pikisuunalise telgjoone lähedal veokasti keskel.

4) Võimaluse korral peab veos toetuma veokasti esiseina vastu. Veos ei tohi toetuda veokasti seintele, mis ei ole selleks ette nähtud.

5) Veose teravad otsad peab laadimisel suunama tahapoole.

6) Sõidukile paigutatud veos ei tohi ahendada juhi vaatevälja, varjata tulesid ja sõiduki registreerimismärki.

7) Kui sõidukil oleva veose osad laaditakse maha erinevatesse kohtadesse, tuleb veos vajadusel pärast iga osa mahalaadimist ümber laadida, et säiliks sõiduki tasakaal ja liikumise stabiilsus.

10. Veose kinnitus

1) Sõidukile paigutatud veose veeremise, nihkumise või ümbermineku vältimiseks tuleb veos vajadusel kinnitada kinnitusvahenditega.

2) Veos ei tohi veokastis liikuda selliselt, et see rikuks sõiduki stabiilsust ja liikumiskindlust, kui temale mõjuv jõud vastab kiirendusele,

sõidusuunas 10 m/sek'2

taha- ja külgsuunas 5 m/sek'2.

11. Veose sidumine

1) Veos peab olema seotud nii, et see tagaks veo ohutuse.

2) Veose etteliikumist takistavate, veokasti mõlemal poolel olevate sidumisvahendite tõmbetugevuste summa peab olema vähemalt võrdne veose massiga ja veose taha või külgedele liikumist takistavate sidumisvahendite tõmbetugevuste summa vähemalt võrdne poole veose massiga.

3) Sidumisvahendite tõmbetugevust võib vähendada hõõrdejõu võrra, arvestades veokasti ja veose vahelist hõõrdetegurit.

-------------------------------------------------------------------------------------------

Hõõrdetegur

Hõõrduvad ained ------------------------------------------------------------------

Kuiv, puhas pind Niiske, mittepuhas pind Lumine, jäine pind

-------------------------------------------------------------------------------------------

Metall/metall 0,3 - 0,5 0,2 - 0,3 0,1 - 0,2

Puu/puu 0,3 - 0,5 0,3 - 0,4 0,2 - 0,3

Puu/metall 0,3 - 0,5 0,3 - 0,4 0,1 - 0,2

Puu/ betoon/kivi 0,4 - 0,6 0,4 - 0,5 0,3 - 0,4

Metall/betoon 0,3 - 0,4 0,2 - 0,3 0,1 - 0,2

Sidumisvahendite tõmbetugevuste summat võib vähendada samuti sõltuvalt veose toestusest ja veose iseloomust.

4) Veos tuleb kinnitada selliselt, et veose kinnitusvahendid ja veokasti kinnitus võimaldaksid kineetilise energia ülekandmist ja sumbumist sõiduki šassiisse.

5) Veose sõidusuunas liikumist takistavad sidumisvahendid peavad olema asetatud võimalikult horisontaalselt.

Ilma erilise vajaduseta ei tohi sidumisvahendite kaldenurk horisontaali suhtes olla üle 60ø. Sõltuvalt sidumisvahendite kaldenurgast horisontaali suhtes muutub sidumisjõud järgmiselt:

Sidumisvahendi nurk Sidumisjõu protsent nominaaltugevusest

0ø 60ø 100

70ø 70

80ø 35

6) Sidumisvahend ei tohi olla vastu teravaid servi.

Vajadusel tuleb teda kaitsta nendega kokkupuute eest.

7) Sidumisvahendid tuleb pingutada.

8) Üksiku sidumisvahendi või kinnituse lahtitulek, katkemine või lõdvenemine ei tohi nõrgendada veose teisi sidemeid ega põhjustada veose lagunemist.

9) Sidumisvahendite pingutusvahendid tuleb paigutada nii, et nad ei suurendaks sõiduki laiust.

12. Veose katmine

1) Veos tuleb katta presendi, võrgu vms. vahendiga, kui:

on oht, et veos tolmab või variseb sõidukilt;

veost on vaja kaitsta ilmastikutingimuste eest.

2) Veose katmiseks kasutatav materjal tuleb kinnitada selliselt, et sõidul tekkiv õhuvool ei rebiks katet lahti.

IV. Eriveod

13. Konteineri vedu

Konteiner, mille kõrgus ületab veokasti seina kõrgust ja mida ei veeta selleks ehitatud või seadistatud sõidukil, tuleb sõidukile kinnitada vähemalt neljast ülemisest nurgast.

14. Sõidukite vedu

1) Sõiduki asendi fikseerimiseks teisel sõidukil tuleb kasutatavad kiilud paigutada iga ratta ette ja taha.

2) Sõiduk, mis on laaditud teisele sõidukile, peab olema kinnitatud piisavalt tugevate ja sobivate sidumisvahenditega.

15. Trumli, rulli jms. vedu

1) Trumlid ja rullid, mida ei veeta selleks ehitatud või kohandatud sõidukil, tuleb asetada üksteise vastu ja vajadusel ristkülikukujulistele alustele.

2) Esimesed, külgmised ja tagumised trumlid või rullid tuleb sõidukil nende liikumise vältimiseks kiiluda.

3) Kõik sõidukile laaditud trumlid tuleb keskelt ketiga omavahel kindlalt ühendada.

16. Plaatmaterjali vedu

1) Plaatmaterjal peab enne laadimist olema virnastatud ja virnad seotud. Lehtmetalli on soovitav siduda metallribadega.

2) Virnad tuleb sõidukile kinnitada. Kui sõiduki veokast on varustatud külgseinte või postidega, ei ole kinnitamine nõutav.

17. Puisteveose vedu

Viskoosset või puistematerjali (ehitussegu, killustik, liiv, jäätmed jne.) on lubatud vedada ainult sõidukiga, mille veokast on tihendatud ja mille ääred on piisavalt kõrged vältimaks veose sõidukilt pudenemist.

V. Ohutusnõuded

18. Üldnõuded

1) Veos peab sõidukile olema paigutatud, kinnitatud ja kaetud selliselt, et ta ei ohustaks inimesi, ei kahjustaks keskkonda, ei põhjustaks varalist kahju ega takistaks liiklust.

2) Veose kinnitus ja katmine peab tagama, et veos ei lohiseks, ei oleks kukkumisohus, ei kukuks sõidukilt, ei tekitaks tolmu ega liigset müra.

19. Veosesaatja, laadija ja sõidukijuht

1) Tööandjad peavad tutvustama sõiduki laadimisel ja veose kinnitamisel kehtivaid nõudeid laadijatele ja sõidukijuhtidele.

2) Veosesaatja peab tagama sõiduki nõuetekohase laadimise ja veose kinnitamise.

3) Sõidukijuht peab kontrollima veose kinnitust enne veo alustamist, peatselt pärast väljasõitu ja aeg-ajalt veo vältel, eriti pärast järsku pidurdamist või pööret ning vajadusel veose kinnitust pingutama.

4) Enne veo alustamist on sõidukijuhil õigus veosesaatjalt nõuda veose laadimisel ja kinnitamisel tehtud vigade kõrvaldamist.

VI. Järelevalve ja vastutus

20. Järelevalve

Järelevalvet käesoleva eeskirja nõuete täitmise üle teostatakse seadustega sätestatavas korras.

21. Vastutus

Tööandja, veosesaatja, veose laadija ja sõidukijuht kannavad vastutust käesoleva eeskirja rikkumise eest olenevalt nende poolt toimepandud rikkumise iseloomust ja raskusastmest seadustega sätestatavas korras.